自動變速器行星齒輪傳動機構的維修

(1)測量離合器活塞的行程：將百分表安裝在離合器上，將其頂桿放在離合器活塞上；通過供油孔使用壓縮空氣，并觀察活塞的行程。

(2)對于離合器的摩擦片，由于自動變速器的過熱和液壓油的污染，一些細小的金屬粉末堆積在摩擦片表面，會變色，容易造成磨損。檢查印在襯片上的標記是否磨損，如果磨損，更換新的離合器片。還要檢查摩擦片兩側的襯片是否損壞、剝落或粘滯。

另外，摩擦片上的花鍵缺口在工作過程中會有磨損，檢查時要注意。內襯的一些凹槽容易沉積污泥和其他雜質。如果不清洗，脫落會導致離合器過早打滑或燒蝕。如遇此現象，應及時更換。檢查后，能繼續使用的摩擦片必須清洗干凈并晾干；

安裝時，改變最里面一片和最外面一片的位置。

離合器鋼板，輕微腐蝕或損壞，可用細砂紙打磨，嚴重的要更換。同樣，檢查摩擦片上的花鍵間隙，看是否有磨損和燒蝕。變速器液壓油的污染和發黑大多是由于離合器片之間的高溫和燒結造成的。檢查從動盤時，注意從動盤工作面是否有傷痕、燒結和變色。

對于離合器止推片，在拆卸和檢查時，將止推片的Xi墊圈放在平臺上并轉動。用卡尺測量內圓的高度變化，檢查止推板的工作面是否在同一平面。如有過度扭曲，應予以更換。

(3)用彈簧座測量活塞回位彈簧的自由長度：如果彈簧自由長度過小或變形，更換新彈簧。

(4)檢查離合器活塞止回球閥。

有些球閥安裝在活塞上，有些安裝在離合器轂上。檢查時，先振動活塞，確定球閥是否能聽到聲音，觀察球閥是否能自由移動(然后在球閥入口處吹壓縮空氣，檢查球閥的密封情況。當空氣通過球閥時，它不會泄漏。

(5)檢查太陽齒輪、行星齒輪和齒圈的齒面。如果出現磨損或疲勞剝落，應更換整個行星排。

(6)檢查行星輪和行星架之間的間隙。標準差距為0。2!0.6毫米，最大不得超過1.0毫米，否則應更換止推墊圈或組件。

(7)檢查太陽齒輪、行星齒輪、齒圈和其他零件的軸頸或滑動軸承是否磨損。如果出現異常磨損，請更換新零件。

(8)在拆下行星齒輪上的單向離合器之前，應弄清楚單向離合器的鎖定方向。方法是：用手握住單向離合器內外圈連接的零件，做不同方向的相對轉動，檢查并記錄內外圈的相對鎖緊方向。檢查單向離合器。如果滾子損壞，滾子保持架損壞，或內外圈滾道槽磨損，則應更換。如果它在鎖定方向滑動或在自由旋轉方向卡住，也應更換。

安裝時，注意更換液壓缸活塞上的O形密封圈以及所有離合器、制動器和制動帶軸頸上的密封圈。新密封圈或密封圈在安裝前應涂上自動變速器油或凡士林。

行星齒輪的維護

在自動變速器的所有零件中，行星齒輪機構的使用壽命最長。它們不承受任何換擋沖擊，正常使用條件下使用壽命不會低于40萬公里。其中太陽輪和齒圈損壞的可能性幾乎沒有，行星齒輪本身損壞的可能性也很小。唯一可能的問題是行星架。

1.行星齒輪機構故障

和手動擋一樣，行星齒輪可能引起的故障主要是齒輪斷裂和軸承磨損。更換損壞的零件后，故障即可排除。

異響分為兩種情況：行駛時突然發出大量異響，然后車輛無法行駛。這類故障是由嚴重損壞引起的，主要原因是輸入輸出軸端部裂紋；齒圈、太陽輪、齒輪等。都壞了；行星齒輪與支架分離等。只要打開變速器，這樣的故障就能很快找到。車輛可以運行，但自動變速器內部有異常噪音。拆卸這類故障時，注意檢查推力軸承是否燒結或脫落。常見的止推墊圈有平墊圈和帶固定爪的止推墊圈。帶爪止推墊圈有三個固定爪和四個固定爪。當固定爪脫落時，墊片會自動旋轉，也會產生異響。

(2)碰撞聲

沖擊主要發生在以下兩種情況：起步狀態下踩下制動踏板，換擋手柄從P或N檔換到D或R檔時，變速器內部發出沖擊聲；突然加速或減速時駕駛。沖擊聲的原因是各部分配合間隙過大；止推墊圈過度磨損；止推墊圈或止推軸承丟失。

(3)不升檔。

傳動機構不升檔的原因是齒圈和離合器片燒結在一起，離合器片失去了應有的作用，導致不升檔。

行星齒輪的常見損壞形式及原因

(1)行星齒輪從行星架上脫落，這是行星齒輪變速器的常見故障。原因是配件質量差。

(2)行星輪與行星架間隙過大。原因是自然磨損。

(3)卡環脫落。原因是配件質量不好或拆卸時卡環變形。

支票

(1)行星齒輪和軸是否燒蝕。行星齒輪和軸是否燒蝕(黑邊)說明工作時過載嚴重，行星架或行星軸可能變形。修理或更換行星齒輪機構總成(齒輪應成對更換)，或更換行星架或行星軸。如果行星輪軸中有螺絲刀刀片，拆卸軸時需要螺絲刀，安裝時軸與軸筒之間的滾針軸承要涂上凡士林。

(2)檢查行星齒輪傳動機構的工作間隙。對于行星齒輪自動變速器，檢查行星齒輪和托架之間的間隙以及齒輪襯套的直徑。

自動變速器齒輪機構的檢查方法

行星輪與行星架的標準間隙為偽0.20~0.60mm，極限值為1mm；齒圈最大直徑24.08 mm，各種自動變速器的標準值不一樣。可以用手轉動行星齒輪，感受它與行星架的松動。將齒圈套在軸上，感覺齒圈襯套和軸之間的間隙。