為什么買眾泰很多人都笑

眾泰，一個依靠負面報道讓顧客記牢的品牌汽車，近期總算是撐不住要破產重整了。很有可能有一部分顧客不清楚為何眾泰會出現這么多負面報道，也不知道為何買眾泰很多人都笑，實際上元兇所有源于眾泰的一款車——眾泰SR9（查成交價|參配|優惠政策）

眾泰RS9“風景（查成交價|參配|優惠政策）”個人事跡：

2017年上海車展，保時捷老板看到了眾泰SR9以后，外露了一個只能意會的神情，以致于眾泰SR9一夜成名。

有粉絲問為何保時捷不告眾泰，要不是眾泰SR9，很有可能保時捷Macan（查成交價|參配|優惠政策）的名氣都沒有如今那麼高吧。

但是眾泰SR9和保時捷Macan你可以分清么？假如分不清楚很有可能便會發生接下來的不良影響：

眾泰因涉嫌抄襲的車系特別多，除開SR9以外也有下列幾種：

17款眾泰T600（查成交價|參配|優惠政策）與17款途觀

眾泰子知名品牌君馬發布的君馬Meet5，還沒有發售就早已夭亡，酷似馬自達汽車

如今估計你早已了解為何買眾泰很多人都笑了吧，眾泰憑著山寨各種車而得名，最巔峰的階段產銷量可以做到32萬輛，我確實不清楚當初這32萬位眾泰買車人是怎么想的，她們開眾泰的車有臉見人嗎？在網絡上，眾泰皮尺部但是大名鼎鼎，僅僅做為一個現代車公司，依然用著九十年代國內汽車未來發展的方法，顯而易見眾泰的終點站早已很近。

實際上眾泰山寨，早已并不是一時半會的事，眾泰創立于2003年，在2010年以前，我國汽車企業基本上全是靠抄襲、山寨、反向產品研發謀生，眾泰只不過在其中一個罷了。2004年，眾泰買下來了豐田特銳（查成交價|參配|優惠政策）的生產流水線，山寨出了眾泰2008（查成交價|參配|優惠政策）；2008年，眾泰用相同的形式發布了夢迪博朗車系。

16年眾泰山寨途觀的T600在市場上走紅，讓眾泰堅定不移了走抄襲的路面，僅僅山寨的眾泰自始至終缺乏競爭能力，最重要的是缺乏自主創新能力，因此在2017年抵達頂峰以后，眾泰的銷售量就一直山體滑坡，直至2020年要開展重組。

伴隨著大家日常生活標準的持續提高，現如今顧客們購車早已不單單是達到出行要求了，很多消費者在擁有余錢后就想玩下越野，因而像吉姆尼（查成交價|參配|優惠政策）那樣的車就變成了許多人的優選。可是近期有些人發覺二手車市場上常常能見到吉姆尼的影子，那麼到底為何賣出吉姆尼的人那么多？

最先看來外在要素，以前鈴木摩托吉姆尼以國內生產制造的的真實身份市場銷售的情況下價錢只必須十五萬元RMB上下，可是伴隨著鈴木汽車發布我國市場，現如今的進口版本號的吉姆尼新車報價早已上升到三十萬元，這就促使二手車價格也隨著節節攀升。

許多車友在見到汽車價格忽然漲了在一起的過程中便借著這波漲幅把車賣了，讓自身的吉姆尼變成投資理財產品，這實際上和普拉多（查成交價|參配|優惠政策）有一些類似，豐田普拉多在2020年也是由于終止國內生產制造的進而變為投資理財產品的。

次之從車輛自身的要素看來，吉姆尼這款車好像天生便是為了更好地越野而去的，許多司機全是在突發奇想的情況下一時沖動購買了這款車，之后開久了才察覺自己不那麼喜愛越野，而且這款車和一般城市SUV對比起來也有許多不夠，因此在開吉姆尼一段時間后最后或是選擇把車賣出。

鈴木摩托吉姆尼的缺陷是啥？

1、耗油量高

做為一款越野車，吉姆尼在得到優秀的越野工作能力的并且當然必須耗費大量的汽柴油，依據車友意見反饋車輛在一般城區安全駕駛一百公里綜合耗油量在8.5-12.0L上下，這一耗油量主要表現針對一般家用小型SUV而言肯定是相對比較高的，買車人用以日常代步出行行車得話必須耗費大量的成本費。

2、懸架太硬

因為越野車的重心點相對比較高，因此為了更好地防止車輛在拐彎的情況下產生側傾，車輛的懸架一般都是會校準得非常硬，盡管這針對越野路面有較大的益處，但針對城區行車而言卻充滿了缺點，當車輛行車到非鋪裝路面或是晃動道路的情況下，車里非常容易造成很大的震動感，舒適度受到非常大影響。

3、加速慢

吉姆尼配用了一臺1.5L的自吸汽車發動機，并配對4AT變速器，這套動力裝置達到越野要求還算足夠，可是因為排氣量非常小而車體又較為重，因此車輛在一切正常路面加速的過程中會變得較為肉，高速行駛針對吉姆尼而言肯定是一件較為艱難的事兒。

4、汽車方向盤較為重

開了這款車的朋友們都了解，吉姆尼在原地不動轉動方向盤的那時候是非常重的，盡管針對男孩子而言關鍵沒有很大的關聯，但假如安全駕駛這款車遠途出行，或是是女生開這輛車的情況下就變得很費勁了，舒適度遠不如城市SUV。

5、維護保養貴

由于吉姆尼現階段全系列車系均以進口的形式引進中國市場銷售，因此車輛的維護保養花費要比一般的家用轎車更貴，除此之外當車輛產生破壞的情況下要想拆換原裝件也必須耗費較多的成本費，導致用戶日后養車費用大幅度提高。

6、車內飾設計方案顯老

盡管說越野車的車內飾是多少都是會含有一些“狂野”，但吉姆尼的車里除開“狂野”之外大量的是便宜感，不但使用了大規模硬塑料材料，連中控屏和換擋桿也或是很多年前的傳統款式，坐上車里確實是無法令人堅信這款車價錢十幾萬乃至幾十萬。

之上就是吉姆尼的缺陷所屬了，見到這兒針對為何那么多的人出售該輛車實際上也不難理解了，終究每天跑去越野的人并不是很多，而吉姆尼則好像個“玩具”，當顧客喜愛的情況下就買回去玩，玩厭之后再折騰出售出來，盡管損害了一筆錢財，但卻能獲得一份開心。