汽車輪胎的海關(guān)編碼 輪胎海關(guān)商品編碼

汽車輪胎螺栓，U型螺栓，中心螺絲，這些產(chǎn)品的海關(guān)編碼是多少？

三種產(chǎn)品都是 ：

7318159090 其他螺釘及螺栓〔不論是否帶有螺母或墊圈〕退稅 5% 無監(jiān)管條件

最低稅率 8% 普通稅率 80%輔輪的海關(guān)編碼

輔輪的海關(guān)編碼是8716900000。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，在海關(guān)進(jìn)出口申報中，如果需要進(jìn)行輔助車輪的申報，可以使用編碼8716900000。需要注意的是，不同國家和地區(qū)對于進(jìn)口車輛所需的證明文件和稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同，具體事項(xiàng)可以咨詢當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)或相關(guān)部門了解。近年來中國反傾銷案例,如果可能加上案例分析，說一個即可解釋其原因?

中國輪胎遭遇反傾銷案例分析

據(jù)商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局及五礦商會消息，印度商工部反傾銷總局應(yīng)輪胎行業(yè)生產(chǎn)Nt#會的申請，已經(jīng)于2005年12月30日對原產(chǎn)于中國汽車輪胎提起反傾銷立案。印度輪胎行業(yè)生產(chǎn)商協(xié)會是代表

印度最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)的組織。目前，該協(xié)會的會員包括MRF、Apollo、Tyres、JKTyre、Ceat和Birla公司等印度的輪胎大生產(chǎn)商。

據(jù)資料：截至本案，印度已累計(jì)對華發(fā)起87起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件，其中反傾銷調(diào)查84起，保障措施調(diào)查2起，特別保障措施調(diào)查1起。

2005年以來，印度對中國共發(fā)起6起反傾銷調(diào)查。印度之所以頻頻向我國出口產(chǎn)品揮舞反傾銷大棒，主要原因就是中國和印度在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的類似。

我市涉案企業(yè)為廣州珠江輪胎有限公司。該公司全年出口印度1068萬美元，占全國總量的三分之一。珠江輪胎的應(yīng)訴態(tài)度、方法與結(jié)果將直接影響我國在印度的輪胎市場。近日，該公司負(fù)責(zé)人已經(jīng)

趕赴北京，與商務(wù)部及商會商討應(yīng)訴事宜。

2005年中國輪胎大事記：

2005年3月，印度輪胎業(yè)生產(chǎn)商協(xié)會表示，將在1個月內(nèi)向政府對原產(chǎn)于中國的汽車輪胎提交反傾銷訴訟申請。該協(xié)會董事DRavindran表示，印度汽車輪胎生產(chǎn)商協(xié)會已經(jīng)事先向海關(guān)作出通報，并提供了目前輪胎的市場價格。印度輪胎銷售商協(xié)會表示，生產(chǎn)商協(xié)會此舉是“不公平”的。中國的輪胎價格低是因?yàn)橹袊烊荒z的銷售價格比印度要低得多。商務(wù)部呼吁我國有關(guān)生產(chǎn)/出口企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注此事動態(tài)，積極做好應(yīng)對準(zhǔn)備，保證出口的順利進(jìn)行。

2005年4月，土耳其政府發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的輪胎作出反傾銷初裁，決定從2005年3月10日起征收臨時反傾銷稅，稅率為33%。這一舉動再次為我國敲響了輪胎出口遭遇反傾銷的“警鐘”。反傾銷行為極易引起仿效。自2004年以來，土耳其、印度、秘魯?shù)葒群髮ξ覈隹谳喬ヌ岢龇磧A銷立案調(diào)查，如果此種勢頭發(fā)展下去，勢必會對我國輪胎行業(yè)造成不利影響。

2005年8月20日，土耳其外貿(mào)署對原產(chǎn)于中國的輪胎反傾銷案作出終裁，認(rèn)定中國出口的涉案產(chǎn)品存在傾銷，并對土耳其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損害。終裁決定從即日起，對原產(chǎn)于中國的輪胎以CIF價按不同稅號分別征收60%或87%的反傾銷稅。案件中，我國應(yīng)訴企業(yè)未獲得市場經(jīng)濟(jì)地位待遇。

2005年10月28日，南非國際貿(mào)易管理委員會發(fā)布公告，接受南非制造業(yè)聯(lián)盟代表南非國內(nèi)的輪胎生產(chǎn)商提交的申請書。對原產(chǎn)于中國的輪胎進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查。南非國際貿(mào)易管理委員會認(rèn)為，原產(chǎn)于中國的。輪胎在南非國內(nèi)市場上低價傾銷，給南非國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害。傾銷調(diào)查期為2004年1月1日～2005年3月31日，損害調(diào)查期為2002年1月1日～2005年3月31日。2005年初，南非制造業(yè)聯(lián)盟代表南非國內(nèi)的輪胎生產(chǎn)商向南非國際貿(mào)易管理委員會提交申請書。申請書提供的證據(jù)表明原產(chǎn)于中國的輪胎在南非國內(nèi)以低于正常價值的價格在南非市場銷售，導(dǎo)致南非國內(nèi)的同類產(chǎn)品生產(chǎn)者不能在市場上參與公平競爭，給南非國內(nèi)輪胎生產(chǎn)者的經(jīng)營和發(fā)展造成嚴(yán)重影響。涉案產(chǎn)品屬于新型充氣輪胎，其中包括海關(guān)編碼為40111000，‘主要用于摩托車;海關(guān)編碼為40112015，主要用于卡車和公共汽車;海關(guān)編碼為40112025，主要用于載重指數(shù)不超過121的汽車和載重指數(shù)超過121的汽車。

2005年12;月23日，墨西哥調(diào)查機(jī)關(guān)決定對原產(chǎn)于中國的旅行小客車和輕型卡車輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查，調(diào)查期為2004年1月1日一2005年3月31日。涉案產(chǎn)品海關(guān)編碼為40112003、40112005。

2005年12月30日印度商工部反傾銷總局對原產(chǎn)于中國的卡車和客車斜紋輪胎提起反傾銷調(diào)查，涉案產(chǎn)品的印度海關(guān)編碼為40112090、40131020、40139049。

L2005年12月31日，中國輪胎行業(yè)應(yīng)訴南非反傾銷調(diào)查的案件成為中國輪胎企業(yè)首次在行業(yè)協(xié)會一一中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的組織和領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行的大規(guī)模集體抗辯。北京小耘律師事務(wù)所律師張毅作為代表律師表示，“根據(jù)我們所了解的情況，在中國，沒有一個行業(yè)像輪胎行業(yè)這樣遭受過如此高頻率的反傾銷調(diào)查，因此本案是中國產(chǎn)品在出口中遇到反傾銷損害最典型的案例。我們要求政府出面同南非政府和相關(guān)企業(yè)交涉。”在過去5年里，中國輪胎企業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了多次打擊。前幾次遭遇反傾銷，中國的輪胎企業(yè)由于沒有認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性，再加上出口金額較小，影響不大，基本上沒有進(jìn)行任何抗辯，因此，中國輪胎也基本上從委內(nèi)瑞拉和秘魯市場全部退出。

由于我國擁有豐富的廉價勞動力，發(fā)達(dá)國家橡膠加工企業(yè)向我國迅速轉(zhuǎn)移。目前，世界輪胎十強(qiáng)中已有8家“落戶，，中國，促使我國輪胎產(chǎn)量大幅增長。國內(nèi)輪胎市場呈現(xiàn)供大于求的局面。在這種情況下，輪胎企業(yè)紛紛加大了出口的力度。但出口輪胎產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)不盡合理。出口輪胎中以低檔次輪胎為主，出口價格低;出口國家以發(fā)展中國家為主，出口中東、東南亞、非洲、南美等地區(qū)的輪胎約占出口總量的70%，而北美、歐盟等發(fā)達(dá)國家所占比例較小。隨著近年來我國輪胎出口逐年迅速增長，遭遇的反傾銷案件也越來越多。雖然名義上提起反傾銷的是南非、印度等國的輪胎生產(chǎn)商協(xié)會，但背后實(shí)際操縱該協(xié)會的則是世界輪胎巨頭。近幾年來，這些壟斷國際市場近60%份額的跨國公司在中國頻頻建廠，通過各種營銷手段來擠占中國輪胎企業(yè)的國內(nèi)市場，迫使中國企業(yè)只能加大開拓歐美、南美、亞洲和非洲的海外市場來彌補(bǔ)國內(nèi)的損失。但就在中國企業(yè)剛剛大規(guī)模進(jìn)入國際市場的同時，這些世界輪胎巨頭又意識到中國輪胎有可能威脅到其在國際市場的份額，于是通過上述多起反傾銷案件來擠壓中國企業(yè)在國際市場的份額。

我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)，為避免重蹈屢遭反傾銷和保障措施之覆轍，要從政策和技術(shù)兩個層面積極籌劃反傾銷的應(yīng)對措施。各級政府和有關(guān)部門要加大輪胎生產(chǎn)、出口的宏觀調(diào)控力度，力促輪胎出口由數(shù)量型向技術(shù)型、效益型轉(zhuǎn)變。行業(yè)協(xié)會要充分發(fā)揮管理協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，避免惡性競爭;對國外出現(xiàn)的反傾銷調(diào)查，應(yīng)及早組織企業(yè)應(yīng)訴，避免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

出口輪胎企業(yè)要實(shí)施名牌戰(zhàn)略，加大技改力度，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu);積極開展體系認(rèn)證和國外產(chǎn)品認(rèn)證出口;重點(diǎn)企業(yè)利用技術(shù)優(yōu)勢到國外投資和合作建廠，防范國外反傾銷風(fēng)險。工程輪胎，礦用輪胎，實(shí)心輪胎，巨型輪胎的HS編碼各是多少？

你好 輪胎的歸類是按輪胎本身的材質(zhì)、是否實(shí)心、充氣輪胎請注明翻新或舊的、用途、胎面花紋、斷面寬度，所以需要你提供更詳細(xì)的申報要是來確認(rèn)編碼。下面給你個大致的編碼（真正報關(guān)時需要十位編碼）

新的充氣橡膠輪胎：4011

翻新的充氣橡膠輪胎；10121

舊的充氣橡膠輪胎：40122

實(shí)心或半實(shí)心橡膠輪胎、橡膠胎面及橡膠輪胎襯帶：40129

橡膠內(nèi)胎：4013汽車輪胎商品編碼

編碼是107050101，汽車輪胎橡膠，這個編碼包含橡膠制充氣輪胎的環(huán)狀外殼體。包括各類乘用車、摩托車輪胎外胎，不包括力車胎（力車胎包含力車橡膠外胎、力車橡膠內(nèi)胎，編碼107050105）。

資料拓展：橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感，但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢，經(jīng)不起摩擦，很容易被磨壞，所以會在橡膠中加入炭黑，起到耐磨抗老化的作用，延長輪胎的使用壽命。除了更加耐磨以外，黑色的輪胎還可以抵抗紫外線，防止因紫外線導(dǎo)致的輪胎開裂。進(jìn)口小汽車輪胎的 進(jìn)口關(guān)稅和增值稅率是多少？

海關(guān)編碼:40131000.00

汽車用橡膠內(nèi)胎 (機(jī)動小客車(包括旅行小客車及賽車)、客運(yùn)車或貨運(yùn)車用)

關(guān)稅最惠國是15%，普通是50%，增值稅是17%。