凱迪拉克ct5有后輪轉(zhuǎn)向嗎

凱迪拉克CT5 參考價：28.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1050條)

凱迪拉克ct5是沒有配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的，凱迪拉克CT6配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別是4924毫米，1883毫米，1453毫米，軸距為2947毫米。

凱迪拉克CT5全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為174kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機搭載了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。

并且10at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

凱迪拉克CT5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)量多，成本也比較高。

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