熱泵空調(diào)的新能源汽車有哪些？新能源汽車熱泵空調(diào)的優(yōu)缺點

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(441條)

熱泵空調(diào)不僅可以有效提高新能源汽車冬季的續(xù)航里程，還可以讓車主安心開啟空調(diào)，享受冬天的溫暖。因此，現(xiàn)在很多車企都選擇在車型上配置熱泵空調(diào)，解決開空調(diào)的問題。功耗會影響電池壽命。

除了宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等市面上數(shù)以萬計的新能源車沒有配備熱泵空調(diào)外，其他很多車型都已經(jīng)配備了熱泵空調(diào)系統(tǒng)，比如特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、小鵬P5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、幾何A、幾何C 、廣汽AION V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、北京EU5 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4系、沃爾沃XC40新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽Aion AION LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪海豚、極虎Alpha S、極客001、蔚來EC6、保時捷Taycan等。

熱泵空調(diào)新能源車（部分）車型標配/選配價格（萬元）特斯拉Model 3標配29.0988-36.79小鵬P5標配17.79-24.99幾何A選裝12.68-20.78沃爾沃XC40新能源標配26.70-30.90比亞迪海豚標準配置10.28-13.08氪001標準配置29.90-38.60蔚來EC6標準配置36.67-54.14保時捷Taycan標準配置88.80-183.80極狐Alpha S標準配置22.38-42.99

新能源汽車熱泵空調(diào)的優(yōu)缺點

一、熱泵空調(diào)的優(yōu)點

(1)工作溫度范圍廣：熱泵空調(diào)系統(tǒng)的工作溫度范圍為-30-40。熱泵系統(tǒng)可滿足車輛所有性能要求的溫度控制范圍，使車輛具有更極致、更穩(wěn)定的性能；

(2) 延長電池壽命：在非極端低溫環(huán)境下，熱泵空調(diào)可以通過吸收驅動系統(tǒng)的熱量來實現(xiàn)制熱或制冷功能，減少功率損耗，最大限度地延長電池壽命；

(3)穩(wěn)定的續(xù)航：在極低的環(huán)境下，熱泵空調(diào)會輔助PTC熱敏電阻協(xié)同工作制熱。雖然耗電，但比起完全使用PTC加熱會節(jié)省很多，同時也會增加允許的溫度范圍，穩(wěn)定車輛的電池壽命。

二、熱泵空調(diào)的缺點

(1)制熱速度慢，熱效率低：由于新能源汽車的熱泵是空氣源熱泵，空氣中的熱量分散、不規(guī)則、不穩(wěn)定，會影響熱泵的效率。熱泵空調(diào)需要大量時間將熱量轉移到車內(nèi)；

(2)成本太高，結構復雜：熱泵空調(diào)要實現(xiàn)制熱功能，需要在結構上增加四通換向閥等較為復雜的裝置，技術上會比較復雜，這也會導致它的成本。會更高一些，所以在一些幾萬元的車上是沒有配備這個配置的；

(3)低溫時制熱效率低：如果外界溫度極低，熱量散發(fā)的非常多，熱泵空調(diào)將熱量傳遞給車內(nèi)需要很長時間，因此其制熱效率會很低。