奔馳e雙門版用了什么懸架

奔馳E級 參考價(jià)：45.18萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(894條)

奔馳e雙門版車型的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。奔馳e雙門版是一款中大型豪華轎跑車，這款車是基于奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打造的車型。只有進(jìn)口版奔馳e才有轎跑版車型，國產(chǎn)版奔馳e是沒有轎跑版車型的。

多連桿懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

雙叉臂懸架是一種比較高級的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

車輪的抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

奔馳e雙門版一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是奔馳的9at變速箱。

9at變速箱是可以提高車子的乘坐舒適性的，因?yàn)楸捡Y的9at變速箱換擋平順性是比較好的。

以上就是奔馳e雙門版用了什么懸架的最佳答案了，如果奔馳e雙門版用了什么懸架這篇文章對您有幫助的話，請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！