渦輪增壓工作原理

渦輪增壓是利用發(fā)動機的廢氣帶動渦輪來壓縮進氣，從而提高發(fā)動機的動力。

渦輪增壓相信大家都不是很陌生，在很多汽車的尾部會有渦輪增壓的標(biāo)識，比如說1.4T、2.0T等，這些標(biāo)識代表的是汽車的排量，并說明這輛汽車采用的是渦輪增壓發(fā)動機。

渦輪增壓（Turbocharger）簡稱Turbo或T，使用渦輪增壓器的發(fā)動機，發(fā)動機的扭矩和功率都會有所提升，汽車在加速的過程中會更有勁。

渦輪增壓器是由渦輪機和壓縮機兩部分組成的，他們之間通過一根傳動軸連接，渦輪的進氣口和發(fā)動機的排氣歧管相連接，排氣口與排氣管相連，壓縮機的進氣口與進氣管相連，排氣口則接在進氣歧管上。

發(fā)動機在工作的過程中會產(chǎn)生一些廢氣，發(fā)動機排出的廢氣會沖擊渦輪高速運轉(zhuǎn)，從而帶動同軸的壓縮機高速轉(zhuǎn)動，強制性將增壓后的氣體輸送到發(fā)動機氣缸中，利用發(fā)動機廢氣的能量帶動壓縮機來實現(xiàn)對進氣的增壓。

渦輪增壓器在工作的過程中不會消耗發(fā)動機的動力，發(fā)動機在這種狀態(tài)下?lián)碛辛己玫募铀傩阅埽瞧囋诘退傩旭偟倪^程中，由于渦輪增壓器不會及時介入，在加速的過程中會有一定的滯后性。

大家可能會覺得渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，其實這種結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，廢氣增壓器是平時比較常見的一種增壓器，渦輪增壓器在工作的過程中與發(fā)動機沒有任何機械聯(lián)系，不會影響發(fā)動機正常工作，只會為發(fā)動機提供充足的動力。

因為渦輪增壓發(fā)動機的制造成本比較高，在后期的維修和保養(yǎng)方面會比自然吸氣的發(fā)動機費用高，所以無形之中又增加了一筆維護保養(yǎng)費。

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