發動機制動是怎么回事？

發動機制動就是利用發動機運轉的阻力來讓車輛減速。比如說，車輛以 60km/h 速度行駛，松開油門不切斷擋位，帶擋滑行，這時就有發動機制動。

車輪通過變速箱帶動發動機，發動機保持高轉速。空擋滑行就沒有發動機制動，因為車輛切斷擋位，發動機和車輪不連接了。

發動機制動原理是抬起加速踏板不踩離合，靠發動機壓縮等阻力制動驅動輪。造成發動機制動有松開油門和降檔這兩種方式。

松開油門好處多，像避免頻繁換擋、減少疲勞、節省燃油。降檔一般在下陡坡或連續下坡時用，能減少剎車片制動時間，讓制動系統更長壽，開車更安全。

發動機制動是利用發動機壓縮行程產生的阻力，也叫“拖動齒輪”。掛擋不給油，發動機對車沒牽引力，車輪轉動讓發動機對車有反作用力，擋位高影響小。

長下坡路段用它減速好，但得熟練，操作時減速松油門，不踩離合不摘檔，擋位低效果更明顯，長坡、冰雪路況常用，但對車有損害，正常還是行車和駐車制動為主。

發動機制動就是不切斷發動機和驅動輪連接，靠發動機氣缸阻力等制動驅動輪來降速。特點是踩油門有動力，松油門就有阻力，擋位越低牽引力越大，預測制動和特殊路面常用，能省油、減少輪胎磨損。

操作時減速松油門、不踩離合、不掛檔、掛低檔，濕滑路面用能防側滑，自動擋特定擋位才有制動作用。開車下坡等陡峭路面常用發動機制動。

汽車制動分手動剎車和發動機制動，發動機制動能減輕制動器負荷和制動鐵片磨損，降低燃油消耗。

制動時抬油門、不掛空擋、不踩離合，用發動機阻力剎車，擋位越低制動越強。工作原理是制動時排氣門等關閉，發動機轉速升高，壓縮行程和膨脹行程后半程都消耗汽車動能，實現制動。

發動機制動優點是濕滑道路更安全、減少制動貼片磨損、降低油耗，得配合檔位，低檔位好，新手換擋易出問題，而且發動機制動不會亮剎車燈，對后車沒提示容易出事。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）