哈飛賽馬用了什么發(fā)動機

1、哈飛賽車使用了三款發(fā)動機，分別是13升自然吸氣發(fā)動機、15升自然吸氣發(fā)動機和16升自然吸氣發(fā)動機。 13升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為85馬力和108牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。

2、2005年以前用的是三菱發(fā)動機，2005年以后國產(chǎn)發(fā)動機發(fā)動機的性能非常優(yōu)秀，是日本三菱公司和東安電力公司聯(lián)合生產(chǎn)的4G。

3、哈飛賽馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是基于三菱2000年推出的最新款DINGO汽車生產(chǎn)的，采用三菱最新技術(shù)開發(fā)的4G1系列發(fā)動機，排量13升，最大功率62千瓦，最高時速140 公里/小時。慣性軸支撐式安裝方式，安裝座分別設(shè)有抗振和抗質(zhì)量。

4、471Q為發(fā)動機型號，東安發(fā)動機廠生產(chǎn)。 471Q是哈飛路寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）13搭載的發(fā)動機。

5、2004年的哈飛賽馬應(yīng)該搭載的是三菱的4G18 16排量發(fā)動機，但是這個發(fā)動機是進口的還是國產(chǎn)的就不好說了。 2002年的賽馬肯定是進口的，東安好像也漸漸用上了。合資公司生產(chǎn)的4G18型號。

6、哈飛賽馬配備的發(fā)動機采用日本三菱技術(shù)。發(fā)動機燃燒室結(jié)構(gòu)優(yōu)化，壓縮比提高，燃燒更完全，油耗降低，效率更高。駕駛的時候，我的13L賽馬雖然不能和那些同排量的大轎車相抗衡，但是動力在同排量的車型中還是不錯的。

7、您好，哈飛賽馬用的發(fā)動機是東安三菱發(fā)動機，大家熟知的。打字不易，采納。

8、第一批哈飛賽馬于2002年在哈飛汽車正式下線，當時幾乎所有的配件都是進口件，很多上面都有三菱的標志，所以第一批的發(fā)動機02款車都是原裝日本原裝三菱發(fā)動機，但隨著國產(chǎn)化率的提高和降低成本的需要，未來的車型會換代。

9、哈飛騎師不是純?nèi)障禉C，只是三菱技術(shù)的東安發(fā)動機。哈飛騎師本身的顏值無所謂，可塑性很強。哈飛的車標可以換成三菱的車標，看起來很有檔次啦。

10、如果你是哈爾濱人，你會更有優(yōu)勢。在價格和維護方面會有折扣。如果有這樣的車來拉貨，車輛的磨損和油耗終究會越來越大。

11、哈飛賽車的發(fā)動機號在發(fā)動機上。打開汽車的引擎蓋，檢查車輛的前部，找到發(fā)動機編號。具體操作步驟如下： 1. 打開駕駛室門2. 將駕駛員腿部機罩開關(guān)拉到左側(cè)位置3 抬起發(fā)動機罩。

12、你說的2009款Jockey應(yīng)該是哈飛生產(chǎn)的車型。 2009 Jockey 只有一臺15 排量的發(fā)動機，而2007 Jockey 有兩臺發(fā)動機，排量分別為13 和16。

13、2004年，三菱發(fā)動機。 2005年后為國產(chǎn)發(fā)動機。哈飛賽馬寬敞的車身是一個特點。哈飛賽馬的發(fā)動機性能非常出色。它是由日本三菱公司和東安電力公司設(shè)計的4G1發(fā)動機。各種配置可供用戶使用。提供了不同的需求。

14、發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)采用日本三菱公司配套的多點燃油噴射MPI和聯(lián)合汽車電子公司配套的M797電控系統(tǒng)，大大降低了尾氣中極其有害的含量氣體和以前的發(fā)動機電子噴射管理。與系統(tǒng)相比，Jockey發(fā)動機電控管理系統(tǒng)采用了基于扭矩的方式。

15.這車必須是國產(chǎn)的，但是發(fā)動機必須是日本的。