6月轎車銷量排名出爐，軒逸再次奪冠，又一款自主車型險進前十

在政策優惠和各大車企降價刺激下，6月國內車市持續升溫。乘聯會數據顯示，6月車市環比3月增長0.3%，達166.1萬輛，但與去年同期相比仍下降5.9%。去年6月，由于國六標準的實施，各大廠商紛紛清空庫存，導致當月銷量猛增。因此，今年6月車市銷量同比下降，參考意義不大。

乘聯會公布的數據顯示，6月國內汽車市場銷量80萬輛，同比下降90萬.6%，環比增長4.1%。其中，日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）在6月份再次奪冠。除帝豪外，另一家自主品牌龍頭闖入汽車銷量前15名。很舒服。讓我們來看看每個模型

具體表現。

NO.1 日產軒逸

6月，炫逸銷量達5.5%，同比增長2302萬臺。5%，繼5月后再次奪得銷量冠軍。而且，軒逸與排名第二的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）的差距再次拉大，銷量差距接近1.3萬輛。炫逸的銷量證明，不僅大眾品牌懂中國消費者，日系品牌也懂消費者的需求。在這些優勢的加持下，軒逸成為了家庭用車的首選。

NO.2 大眾朗逸

6月，朗逸銷量3輛，雖然74萬輛同比增長19萬.4%，但再次被炫逸反超，失去銷量冠軍。朗逸雖然在終端市場有較大優惠，但依然無法重回冠軍寶座，與其整體產品力下滑不無關系。根據上半年的投訴統計，朗逸排在第五位，車內異味、發動機噪音、變速箱噪音、輪胎開裂等問題依然困擾著消費者。

NO.3 豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）

6月卡羅拉3月銷量3700輛，同比增長8.7%?？_拉雖然排名第三，但與朗逸的差距也只有3000多輛。在沒有價格競爭力的情況下，卡羅拉的銷量如此強勁，不得不承認卡羅拉強大的產品力和消費者對豐田品牌的認可度。

NO.4 本田思域（查成交價|參配|優惠政策）

本田思域6月銷量218.4萬輛，同比增長1.9%。這也是思域繼5月之后銷量再次突破2萬輛的原因。作為一款跑車，思域每時每刻都以其空氣動力學性能深受年輕消費者的喜愛。成為網絡名車，銷量節節攀升。

NO.5大眾新寶來（查成交價|參配|優惠政策）

6月，新寶來銷量2.36萬輛，同比下降16.7%。雖然銷量下滑，但新寶來仍能保持6月前五。新寶來銷量下降是由于去年銷量基數大。去年捷達（查成交價|參配|優惠政策）品牌獨立，大眾捷達的大部分市場份額被新寶來搶占。去年，新寶來的銷量迅速攀升。今年上半年，新寶來總銷量突破12萬輛，同比小幅增長，這在車市整體低迷的背景下尤為艱難。

NO.6 大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）

速騰6月銷量2126萬輛，同比下降1.1%。大眾速騰A級車，憑借空間優勢，實力強勁

大品牌的實力，在車市的表現可圈可點，銷量基本可以多年保持前十。

NO.7 豐田雷凌（查成交價|參配|優惠政策）

6月雷凌銷量21746萬輛，同比增長1.1%。與速騰只有一處不同。雷凌在6月份改版更新后，產品力有了很大的提升。尤其是新車新增了全新的運動系列，開啟了雷凌雙造型的新局面，在同價位的前提下提供更豐富的配置。因此，全新雷凌在上市后也受到了消費者的追捧。

NO.8別克新英朗（查成交價|參配|優惠政策）

6月，新英朗2月銷量1.9萬輛，同比增長990000.1%。不得不承認，換上四缸發動機后，英朗更受歡迎，銷量就是一個很好的證明。隨著銷量的不斷攀升，新英朗很可能會秒殺汽車銷量前三。

NO.9 吉利帝豪

6月，帝豪銷量2447萬輛，同比增長4.7%，再次進入汽車銷量前十，排名第九。憑借良好的產品實力和長期積累的良好口碑，吉利帝豪已經成為媲美合資品牌的自主品牌轎車。帝豪強勁的市場表現也成為中國品牌汽車市場的一大亮點。

NO.10 本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）

6月，雅閣銷量1.85萬輛，同比增長100000.6%，重奪中級車銷量冠軍。事實上，雅閣自去年以來一直處于銷量領先地位。其出色的外觀和不俗的動力性能成為了消費者認可的主要原因。

此外，值得注意的是，長安逸動在6月份幾乎進入銷量前十。長安逸動1.銷量81萬輛，排名第11位，同比增長16.9%。長安逸動PLUS上市之時，其產品性能和配置也有了大幅提升，銷量大幅提升，逸動也成為冷車市場的爆款車型。

凱美瑞6月份的銷量表現也不錯，銷量達到1.73萬輛，成為中級車銷量亞軍。 A6和奔馳E成為汽車銷量前15中僅有的兩款豪華車型，均實現大幅增長，分別位列第13位和第14位。遺憾的是，大眾桑塔納在6月份遭遇了慘敗，銷量同比僅增長1.5%，跌至第15位。

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