輪胎側面被扎能不能補胎？關于輪胎修補的三種常見方法

輪胎在汽車中的重要性是眾所周知的，所以一直以來人們都非常重視對輪胎的要求，輪胎的發展歷史也是如此。輪胎是汽車唯一接觸地面的部分！也就是說，很容易留下疤痕。當輪胎有疤痕時，每個人都會感到害怕，尤其是當輪胎側面受傷或漏氣時。絕大多數車主只有在輪胎側面損壞時才需要更換輪胎。

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但是，輪胎的損傷也是有程度的，要不要更換也要看損傷的程度。輪胎就像橋梁。比如，北京就有無數的立交橋。橋梁是非常關鍵的部件，有時會被卡車撞到。有的橋壞了就需要換，有的只是把橋外面的水泥砸碎，不傷骨頭，所以不用換，修好后可以繼續用，有的可以繼續用無需修理。

對于輪胎是否受傷的“程度”，可能大家并不清楚。常見的三種補胎方法：

膠條

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就是用一個錐子插入然后沿釘孔擴大，再用另一個錐子沿擴大的釘孔插入一段補胎膠條，達到氣密的效果。

這種方法的優點是省時、快捷。缺點是容易再次漏氣，對輪胎造成很大傷害，大大縮短輪胎壽命，輪胎容易變形，動平衡失衡。它只適用于緊急情況！

冷補丁

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1、“冷補”是將輪胎從輪轂上拆下來，在輪胎上打磨釘孔，刷上冷補膠，貼上冷補膜，稍干后壓實。

這種方法具有操作方便、速度快、對輪胎損傷小等優點。缺點是漏氣更常見。在炎熱或寒冷的天氣里，薄膜很容易剝落。

2、“蘑菇釘”是在冷貼中央多了一個膠輥，形狀像蘑菇。用電鉆在拆下的輪胎上擴大釘孔，使蘑菇腿穿入并壓緊粘住。這種方法堅固耐用，不易開膠，使用壽命長。缺點是輪胎損傷大，動平衡不平衡量大，成本高。

熱胎

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就是把輪胎上的釘孔打磨干凈，刷上熱硫化劑，用生膠填滿釘孔，然后加壓加熱。總之，輪胎和硫化劑混合在一起，一個“新輪胎”就重生了。這種方法具有堅固耐用、不開膠、使用壽命長、輪胎損傷小、不影響動平衡等優點。缺點是它有點貴。

輪胎的側面會被扎破嗎？

眾所周知，如果釘胎冠，修復的方法有很多種，因為胎冠的位置在輪胎轉動過程中只有一個整體的波動，修復的受力是均勻的。然而，當輪胎旋轉時，每次撞擊地面時胎側都會變形，這種現象通常被稱為喘振。再加上側壁簾線少，強度不夠，無法在膠塞上鉆孔或安裝蘑菇釘，無數次折彎，貼好的膜就會斷裂或折斷。因此，前兩種輪胎修補方法不能滿足胎側的修補要求。

也就是說，前兩種方法是物理補胎，即在輪胎上貼膠條和蘑菇釘。熱補胎是一種化學補胎方法。將生膠放入釘孔內，加壓加熱，使生膠分子結構發生變化，形成類膠輪胎。它們是一體硫化的，所以它們沒有膠合，也不怕彎曲和翹曲。

也就是說，當輪胎側面被刺破時，只有熱修補才是最可靠的方法。但是，如果修理人員不夠專業，很容易造成危險。因此，熱修輪胎一定要到專業的修理廠進行評估。如果不再適合修理，則輪胎不能再修理，應更換新輪胎。畢竟，安全是第一位的！