凱迪拉克cts coupe，凱迪拉克CTS雙門36Lcoupe和奔馳E260雙門 那只好 好在哪里說明理

凱迪拉克CTS 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2條)

CTS，首先動力性能和操控性比E級好，車感更扎實。希望對你當地的凱迪拉克4s或者最近城市的凱迪拉克4s有所幫助

2，凱迪拉克CTSV跟CTSVcoupe有什么區別嗎

CTS-V車型為4門4座車型，CTS-Vcoupe為2門4座車型。這就是模型的區別。 CTS-V Coupe繼承了CTS-V所有的駕駛控制系統，包括最著名的主動電磁懸架和底盤控制系統，讓四個車輪獨立感知地面狀況和動力輸出，從而調整和改變懸架及時的硬度讓車輛擁有最佳的駕駛姿態。 CTS-V COUPE售價62,990美元，約合人民幣43萬元，將于明年在國內上市。

3，凱迪拉克CTS Coupe怎么樣

CTS：優點：外觀炫酷，BOSS音效好，中控升降屏的方式完全不同于市面上其他豪華車，非常特別，發動機動力強勁，車身厚重，高速行駛平穩；缺點：沒有流行的日間行車燈，傳輸一般。四門版沒有前置駐車雷達，容易刮花。底盤太低，進不了地下車庫。內飾做工比德系豪車差，技術也不如德系車。沒有自動停車或制動能量回收。最重要的是我對美國車有偏見。它們太笨重了。其他人正在研究減輕身體重量的技術。凱迪拉克還是那么重，安全上還是挺安全的，就是體積大了點。

4，凱迪拉克CTS Coupe 這車好嗎和同價位的比 怎么樣

買車是要面子的。未來，凱迪拉克會逐漸變強，美國強硬的身軀硬起來。毫無疑問，英菲尼迪做不到。奔馳30萬-50萬是個B菜，選寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策）比較好。雷克薩斯IS（查成交價|參配|優惠政策）300C綜合性能不錯，售后服務也比較好。個人覺得顏值稍微好一點。你好，還不錯，造型也挺有氣勢的，就是這車的數量太少了。推薦購買雷克薩斯、英菲尼迪或奔馳

5，凱迪拉克CTS coupe 是不是敞篷車看樣子不像但是COUPE

Coupe是法語coup，由couper演變而來，couper意為兩人座四輪馬車。后來，Coupe演變成了雙人座或2+2固定車頂跑車的代名詞。您提到的轎跑車是敞篷轎跑車。凱迪拉克CTS coupe是一款價值超過50萬元的中檔轎跑。奧迪A5 3.2轎跑、奔馳E260轎跑、寶馬335i轎跑也在同級別。凱迪拉克CTS coupe的售價比這三款車型低10萬左右，同樣深受消費者喜愛。不過，我個人更喜歡奧迪A5。它的全時四驅在四款車中脫穎而出。當然是寶馬了。 cts是國產車，各個系統都變了。寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）硬頂敞篷應該是原裝進口車型，但是配件應該很貴

6，新凱迪拉克CTS Coupe售價

新凱迪拉克CTS 2.8L eLITE（查成交價|參配|優惠政策） sports 指導價：36.8萬參數配置當地車市價查看成交價網友評論新凱迪拉克CTS 2.8L eLITE sports 指導價：37.8萬參數配置各地車市價查看成交價網友點評新凱迪拉克CTS 2.8L Luxury Transport 指導價：41.8萬各車市配置參數查看成交價網友點評新凱迪拉克CTS 3.6L ELITE High 指導價： 488,000 各車市參數配置查看成交價網友點評新款凱迪拉克CTS 3.6L旗艦高指導價： 588,000 參數配置查看當地車市成交價網友點評新款凱迪拉克CTS Coupe將于2010年5月發布。目前還沒有詳細的價格。初步估計不會低于50萬

7，進口凱迪拉克CTS COUPE怎么樣

動力2.8夠用了3.6推背感很好很給力，操控靈敏。反正我很滿意，準備入手了。紅色和鐵灰色很好看。 (來源：) 價格：RMB 358,000-548,000 尺寸（長/寬/高）：4860/1842/1464mm 排量：2792-3564 cc 產地：美國歸屬：凱迪拉克CTS 理論油耗：11.0-11.9升/百優點：Trendy外觀時尚，優于老款CTS；底盤懸架調整，運動感明顯。缺點：車身尺寸較大，舒適性較豐富，電子設備影響燃油經濟性綜合評分：8.6 外觀：9.0 裝飾：8.1 操控：8.9 安全：9.0 油耗：7.7 品牌：9.2 凱迪拉克CTS系列介紹新款cts整體外觀比較大，呈現出肌肉感和動態感。拋光鋁合金輪轂為17 英寸。新cts的內飾給人一種舒適的感覺。標準車型配備時下流行的ipod、usb接口等娛樂輔助設備，并選裝無鑰匙點火、dvd導航、隨動大燈和bose5.1聲道環繞立體聲等舒適豪華配置，另外，可伸縮的新cts的液晶屏也為這款車增添了時尚元素。目前，凱迪拉克CTS是其系列旗下的最新車系。

8，凱迪拉克CTS Coupe 怎么樣一眼就愛上他了 有沒有什么不好的地方

好車。最近一直在關注COUPE。雖然是CTS系列，但與CTS無關。 COUPE是新設計的車型，加了我最喜歡的無框門，呵呵，說實話，這個價格其實還是挺合理的。你覺得一輛大眾CC（查成交價|參配|優惠政策） 3.6差不多這個價位，一輛英菲尼迪G（查成交價|參配|優惠政策）37雙門比這個貴10萬，但總的來說，凱迪拉克品牌確實比大眾高，底盤扎實，做工精致，而且10喇叭BOSE音效震撼。再加上棱角分明的造型，一旦接受，就覺得很MAN。美中不足的是6AT自動變速箱的換擋邏輯并不完美。車子有點沉，加速感沒有R36或者G37那么犀利，不過怎么說呢，COUPE可以當舒服的房車來用，商用也夠大氣，一腳油門又能變成性能車，一車三用啊。加價問題也是必然的，卡宴還要加價30萬另加10萬的配置呢，如果要嘗鮮，這就是代價。我覺得如果你喜歡，請盡快入手，別等到滿大街都是了再去買，就失去了那種優越感了。你好！鄙視加價！。。。。不過車是好車！小眾車！后期保養不便宜也不方便！！！我的回答你還滿意嗎~~CLS每跑1000公里就要花很多錢做大保養、費時費力又費錢... 還不如奔馳G500 AMG呢

9，凱迪拉克CTS coupe和寶馬528 　　這個很難講，因為528是中級轎車，而cts-coupe是雙門轎跑，從實用性、品牌來說528優于cts-coupe，但從稀缺性、個性、駕控性能來說則是cts-coups高于528，如果你能接受cts-coupe那類似于隱形轟炸機的外形、國人對凱迪拉克品牌認知度的欠缺還有相對于較小的空間的話，我強烈推薦cts-coupe，理由如下。　　一：528已經爛大街了，而開cts-coupe能贏得比528高10倍以上的回頭率　　二：528為了討好中國消費者加長了軸距，雖然坐起來更舒適，但失去的是操控性，看著新款的5系那幾乎超過老7系的車身，總覺得很別扭，我們真的需要這么大的車嗎？而cts-coupe那精致協調的車身并沒有原來美系車那種臃腫龐大，反而處處透露著個性與時尚。　　三、凱迪拉克的品牌并不低于寶馬，雖然通用一直沒有好好的經營這個品牌。　　四、性能和操控絕對可以秒殺528，別認為掛著BMW的就是地球上操控最好的車，最具寶馬精神的是3系，而不是5系。　　看著現在的德系車如寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）、5系、A8L、A6L、A4L、Q7、奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）加長版、E級長軸距、大眾輝騰、邁騰B7L等等主流車型個個都流行加長，我個人感覺很痛心，在這些車型上面我看到了曾經以大為美的美系車的昨天，反而美系車卻越做越美，越做越有個性，始終沒有迷失在加長這種噩夢里。　　呵呵，牢騷發完，希望能夠幫到你，還有我也很喜歡cts-coupe，可能明年也會去買一輛