雷克薩斯ls動力很差嗎

1、雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力怎么樣總之雷克薩斯LS的動力還不錯，但是和同級別其他車型相比，雷克薩斯LS的動力就有點弱了。截至2019年10月21日，雷克薩斯LS最新車型為2020款，分為汽油版和混動版。汽油版共有四款車型，分為五國五國。

2.1 首先雷克薩斯LS460低速加速無力，積碳嚴重。汽車長時間低速行駛，容易產(chǎn)生積碳堵塞油路系統(tǒng)，出現(xiàn)加速無力的癥狀。使用的油質(zhì)量差。會影響汽油濾芯和油路，導(dǎo)致供油不暢，導(dǎo)致加速無力2.

3.雷克薩斯LS600hl可以依靠電機啟動車輛。內(nèi)燃機不會立即啟動，因此啟動時非常安靜，同時大大減少了污染排放。在進行高速巡航時，它也可以依靠電機提供動力，而此時的發(fā)動機則保持1000rpm的轉(zhuǎn)速，簡單地為電池提供動力。

4、平時不用后備箱的時候我覺得還是很不錯的，但是需要用后備箱的時候感覺還是有點費電。威力不算特別好，不過還算過得去，不過體力就是威力。

5、10款雷克薩斯LS600h，整體表現(xiàn)非常不錯，外觀設(shè)計也符合大眾的要求。

6.綜上所述，作為雷克薩斯的最高級別車型，LS在內(nèi)飾設(shè)計、動力配置和高級感方面確實有不錯的表現(xiàn)，但由于外觀設(shè)計與低級別ES過于相似，與BBA車型相比，在豪華感方面并沒有特別突出的表現(xiàn)。因此，雷克薩斯LS至今。

7、首發(fā)產(chǎn)品競爭力相對不足。雷克薩斯LS是一款長寬高都非常出色的大型行政級轎車，尤其是軸距超過三米。不過與同級別的BBA相比，還是有差距的。奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的軸距為3.1米，作為大行政的奔馳S和寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是3.2米。

8、由此可見，奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力輸出更為強勁，其動力表現(xiàn)也比雷克薩斯LS更加突出。在具體配置和內(nèi)飾方面，雷克薩斯LS的內(nèi)飾普遍要比奔馳S級豪華。而且舒適度比較高。不過在兩款車型價格相近的情況下，配置差距卻不大。

9、油耗優(yōu)于同級，但動力稍弱，隔音效果較好，行車安靜。新款式也不錯。

10、其實在配置上，雷克薩斯LS堪比BBA的寶馬7系、奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳S，但一線品牌歸一線品牌。奔馳、寶馬、奧迪幾乎已經(jīng)瓜分了這個級別的市場。雷克薩斯LS現(xiàn)在新款LS只有在保持高配置的情況下降價才能硬闖市場。

11. 我覺得雷克薩斯真的很好。這是一個與奧迪競爭的品牌。是的，它屬于豐田。想想當年的雷克薩斯，確實比奧迪100開的時間長。雷克薩斯有十幾年了，而奧迪的車卻很少，皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的奧迪多，但奧迪的皇冠不多，雷克薩斯也算是豐田了。

12、雷克薩斯LS頂配版配備道路救援呼叫、后排控制、多媒體導(dǎo)航和路況信息顯示，保證日常駕駛的舒適性作為大型車的動力需求備受關(guān)注。

13、如果你擁有一輛D型車，也意味著這個人取得了非凡的成就。在這一領(lǐng)域，我們熟悉的有奔馳、奧迪A8L和寶馬7系。這些型號均來自德國品牌。今天為大家介紹的D級車就是來自日系豪華車型雷克薩斯LS，讓我們一起來看看吧。

14、內(nèi)飾方面，全新雷克薩斯LS在內(nèi)飾的打造上更加注重“情感的回歸”和“審美情趣”。 Koichi Suga表示，“雷克薩斯從日本傳統(tǒng)待客之道中汲取靈感，以誠待人。動力方面，配備35L V6發(fā)動機和LS車廂。”

15、BMW的動力很強，但從容駕駛也很舒服。 7系超長的軸距和寬敞的車內(nèi)空間，再加上澎湃的動力，坐在這里真的感覺穩(wěn)如泰山。真奇怪。雷克薩斯沒有這種感覺。雷克薩斯LS500擁有時尚年輕的外觀，整體顏值還是比較漂亮的。

16.運動感不足的是這個底盤的性能。與其舒適性相比，它所帶來的路感可以說是微不足道。很棒的是質(zhì)地。 IS在外觀上看起來挺運動的，但骨子里，包括動力總成底盤和NVH，還是秉承了雷克薩斯的舒適感和質(zhì)感。

17、檢查汽油壓力、火花塞，用電腦檢查系統(tǒng)是否有故障。車子有問題，請教汽車大師4S店的專業(yè)技術(shù)人員，10分鐘內(nèi)解決。