一汽豐田2019全年銷量達(dá)73.8萬輛，12月RAV4銷量達(dá)1.5萬

近日，一汽豐田正式公布了2019年全年銷量數(shù)據(jù)。據(jù)悉，一汽豐田2019年累計(jì)全年銷量達(dá)到73.8萬輛，同比增長2%。這一成績在日系品牌中并不亮眼。廣汽豐田前11個(gè)月銷量為62.4萬輛，同比增長16%。相比之下，一汽豐田的銷量走勢明顯放緩。

此前，根據(jù)豐田的預(yù)測，2019年，豐田預(yù)計(jì)全球銷量將達(dá)到1072萬輛，同比微增1%。 2020年全球新車銷量目標(biāo)預(yù)計(jì)為1077萬輛，接近全球第一大大眾集團(tuán)，與2019年大致持平，增長不明顯。

同時(shí)值得注意的是，一汽豐田官方宣稱2019年的目標(biāo)將達(dá)到100%，但在2019年初，一汽豐田公布的全年銷量目標(biāo)為74輛。與目前公布的數(shù)據(jù)相比與一汽豐田相比，還有5萬輛的小缺口。

具體車型方面，阿瓦隆近12個(gè)月的銷量為9074臺(tái)，尚未突破萬臺(tái)大關(guān)。 Avalon 去年的年銷量為62,329 輛。自去年3月上市以來，其月均銷量僅為6000輛左右，與同級(jí)別的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）仍有較大差距。雖然在上市初期，很多人認(rèn)為它是中級(jí)車市場的攪局者，起步價(jià)低，配置豐富。但現(xiàn)在亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量還沒有達(dá)到預(yù)期。

2019年，新款卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）總銷量達(dá)到35798輛，依然位居汽車銷量榜首。今年8月，卡羅拉迎來全新一代后，產(chǎn)品力有了大幅提升。但由于售價(jià)較高，新車在上市初期經(jīng)歷了短暫的低迷，但隨后在9月和10月銷量突破3萬輛大關(guān)，11月突破4萬輛大關(guān)。全新卡羅拉能夠在終端沒有大幅降價(jià)的情況下取得如此好的成績，著實(shí)讓人眼前一亮。

SUV方面，RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也在10月迎來換代。其11月份的銷量僅為11,500輛。在剛剛過去的12 月，銷量達(dá)到了150,000 臺(tái)。但是同級(jí)別相比，CR-V和奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是有不小的差距。此前，一汽豐田宣布，新款RAV4首月訂單量達(dá)到34985臺(tái)，但從目前的銷量走勢來看，訂單數(shù)據(jù)有些水汪汪。

不過，影響新RAV4榮放銷量增長的因素并不多。首先從配置上看，新RAV4顯得比較寒酸，中低配車型沒有駐車?yán)走_(dá)，沒有車頂行李架，只有塑料方向盤。同時(shí)，中控大屏的清晰度也不理想。值得注意的是，海外版也搭載了8款A(yù)T，國產(chǎn)版只有變速箱CVT，動(dòng)力性能嚴(yán)重落后于變速箱。

與此同時(shí)，全新RAV4的安全性能也遭到質(zhì)疑。

此前，瑞典媒體在評(píng)測中對豐田進(jìn)行了全新評(píng)價(jià)。 RAV4麋鹿測試的最高通過速度僅為68公里/小時(shí)，通過線低于70公里/小時(shí)，表現(xiàn)不佳。它不會(huì)讓

很少有消費(fèi)者繼續(xù)觀望。

寫在最后

總體來看，一汽豐田2019年的整體表現(xiàn)雖有亮點(diǎn)，但走勢不容樂觀。雖然推出了多款采用TNGA新車架構(gòu)的車型，但銷量增長的只有新卡羅拉，以及新RAV4的銷量。

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