卡車沒電搭個電，到底是先正極還是先負極？為什么搭電時要先正極后負極？

雖然已經進入四月，但是早晚的氣溫還是偏低。這天一大早，老王正準備出門送貨，發機無力轉了兩圈才停飯，讓老王很是郁悶。沒辦法，打電話給老李幫忙。

以上場景相信各位卡友都遇到過。車輛無法啟動的問題，大部分都是由電池供電引起的。一般來說，我們只需要連接進料車就可以啟動車輛。

但是如何正確接電還是很有講究的。今天的卡車百科就來告訴你如何正確接電。

為什么電池供電？電池是一種充電電池，需要放電時將內部的化學能轉化為電能，充電時將電能轉化為化學能。一般卡車使用的蓄電池多為鉛酸蓄電池，主要由電解液和板柵組成。

網格，也稱為板，是電流的高速公路。鉛膏的活性物質附著在板柵表面。當需要放電時，電池內部的硫酸電解液與板柵上的鉛膏發生反應而放電。

但是鉛酸蓄電池即使不接電源，也會有一定的自然放電特性，再加上車輛的各種防盜系統，以及備用電器消耗的電量。因此，如果長時間不啟動車輛進行充電，電池就會供電。

此外，電池通過化學反應放電。使用一定時間后，內部化學物質消耗到一定程度，電池就不能滿足車輛的放電要求，自然就報廢了。

為什么冬天更容易掛機？和電動車用鋰電池一樣，鉛酸電池也怕低溫。在低溫環境下，電池的放電容量也會下降。同時，由于機油在低溫環境下粘度增加，曲軸轉動的阻力也更大，啟動機需要消耗更多的電能來啟動發動機。

在兩者的共同作用下，冬天電池更容易掛掉，這是有道理的。

按順序上電

看了上面的介紹，這時候，老李也坐著救援車到了。老王接過老李的線，正要套在自己的電池上。這不，老李急忙制止了他。怎么了，你需要教我怎么接電嗎？不是正對正負對負嗎？

確實如此，但連接兩根線并不像連接兩根線那么簡單。正確的接電方式講的是方法和技巧。

專注：

1.確保車輛在發動機關閉時連接到電線。

2、先將兩車電瓶的正極接好。

3、連接電源車蓄電池負極。

4、接好饋線車的接地部分。

5、啟動電源車發動機，怠速行駛。

6、啟動送料車發動機，怠速運轉。

7、通電完成后，先斷開饋線車的負極線，再斷開正極線。

左邊的紅色接頭是正極，符號+

右邊的黑色接頭是負極，符號-

車身接地部位主要是車身框架、發動機等部位

問題一：為什么通電時先正極后負極？

因為無論是貨車還是其他車輛，它們的電路設計都是負極接地，即整個車身框架相當于負極。

如果在接電時先接負極，就相當于將兩輛卡車一起接地。連接正極時需要格外小心，避免正極線接觸到車身的任何金屬部分。否則可能引起著火或短路燃燒。

而且，根據物理原理，正極電位高，負極電位低。通電時，負極產生的電火花也更小，更安全。

所以，先接正極電路（此時負極不接，沒有電流回路），再接負極電路，這樣整個接法就安全多了。

同樣，如果您需要長時間停放，而您的車輛沒有獨立的電源開關，我們也建議您盡量斷開電池的負極連接。

問題二：為什么要接饋電車的地線部分，而不是電瓶的負極？

雖然負極電位低，但接上后仍會迸發出火花。如果此時電池釋放出氫氣，可能會引起爆炸。

所以，在接饋線車的時候，我們選擇負極接得離電池接地部分遠一些，這樣會比較安全。

因此，如果不按此順序接上電源，可能會出現：

1、通電時會迸發出大量火花。

2. 需要格外小心，因為整個身體都與地面相連。

歸根結底，給車輛接電，看似簡單無腦的操作，其實背后還是有很多科學道理的。雖然按上述方法在不接電的情況下也能順利啟動車輛，但風險也增加了不少。

聽完老李的講解，如果大家對通話有什么疑問，不妨在下方評論區留言。如果覺得卡車百科的科普有用，歡迎點擊右下角分享按鈕，讓更多卡車朋友了解電動車。