力帆v16摩托車

小排量巡洋艦在中國有著巨大的市場。力帆V16自上市以來就以穩定的性能和極具個性的外觀俘獲了眾多車友的芳心。國產四年的升級版V16在前作的基礎上進一步升級，讓這款國產小排量美式巡洋艦更加“美國化”。騎著這輛車更適合悠閑地穿梭于城市間！

“美國人”的樣子

雖然老款力帆V16外觀別致，但不少車友還是希望這款車能回歸傳統美式外觀，成為更純正的美式巡洋艦。所以在升級版的V16中，大燈換成了更傳統的圓燈，排氣也從原來的“香腸嘴”變成了更經典的雙出排氣。這兩項改動讓這款車的顏值相比老款有了很大的提升。

但遺憾的是，廠家只為這款車配備了130/90的后輪胎，尺寸明顯偏瘦了一些。相信廠家也考慮到了實際問題，但我個人認為對于美式巡洋艦來說，速度性能并不是最重要的，可以考慮搭配140甚至160的輪胎，讓后側的體力并且后方45視角可以進一步加強，相信這款車在駕駛時會更加協調。不過比較可惜的是廠家只給這臺車配備了130/90的后輪胎，明顯有些單薄。相信廠家也考慮過實際問題，但個人認為對于美式巡洋艦來說，速度性能并不是最重要的。可以考慮搭配140甚至160的輪胎，進一步提升后側和后45視角的物理感。相信這款車開起來會更和諧。

“美式”享受

力帆V16搭載V型風冷雙缸發動機和五速變速箱，最大功率14kw（8000r/min），最大扭矩18nm（6500r/min）。這樣的配置可能不會激起你乘坐任何250mL車型的欲望，但對于V16這樣的小排量美式巡洋艦來說已經足夠了。美國巡洋艦對：的舒適度、聲音、震動都有自己的評判標準。

對于美國的小排量巡洋艦來說，乘坐起來可能有點吃力，但應該很舒服。這里的舒適，主要是指坐得舒服。力帆V16在這方面表現不錯，軟硬適中，包裹性不錯。與老款相比，國產四年升級的V16升級了坐墊，增加了防滑質感。車把和踏板的位置也有助于您找到舒適的坐姿。

相比整車的舒適度，這臺車的聲音可能不算“美式”，沒有明顯的V缸“馬蹄聲”，但一扭油門，還是會發出低沉的嘶嘶聲在你身后聲音。雖然沒有大排量美式的狂暴轟鳴，但對于一臺250mL排量的車來說，也足夠吸睛了。

沒有震動的美式巡洋艦是沒有靈魂的，但是對于力帆V16來說，震動有點特別。其實這臺車在細節處做了很多減震，比如上連接板和踏板連接處的橡膠墊，帶來的效果是整車在5500r/min以下的減震效果非常好小的。一旦轉速超過5500rpm，震動就會急劇上升，坐墊、車把、踏板都會高頻強烈震動。我個人認為這是影響這款車行駛品質的一個問題。

“美國”是光明的。

在美國的巡邏車中，力帆V16其實很輕，整車重量只有175kg。同時，這款車的離合很輕。傳統美式巡洋艦的笨重與這臺力帆V16截然不同，駕駛中可能也是唯一一次感受到它的“美式風格”，那就是轉彎時軸距帶來的沖擊。

整車各方面的操控都很輕盈，不需要用力拉離合，同時需要用力抬起左腳。國IV版升級后的力帆V16換檔桿的變化讓你可以增加檔位，雖然看起來有點“土氣”，但當你嘗試這樣開的時候，你會想在所有美國巡洋艦。

由于其輕型輪胎和輕型前輪，汽車可以毫不費力地轉彎。您不必像在傳統的美國巡洋艦中那樣用力推動上半身。你只需輕推車把，整車就會朝著你想去的方向轉動。它的操控非常輕盈，甚至感覺不像美國巡洋艦那么沉悶。

力帆V16的升級版配備了ABS系統。前剎車采用雙活塞卡鉗，后剎車采用單活塞卡鉗。制動力方面，依舊保持了美巡洋艦——的一貫傳統，前輪制動力不足。由于重心設計等原因，美系巡洋艦的前制動效率大多較低，整車制動更多依賴后制動。事實上，制造商可以考慮升級制動器以提高車輛安全性。

目前，建議留更長的制動距離和制動響應時間。不過這種車不需要騎得太快，也不需要和別人比較，自己享受就好，所以從這點來看，整車的剎車還是符合的這輛自行車的定位。

總的來說，當你厭倦了街車、跑車，甚至是旅行車的科技感時，回歸最傳統的美式巡洋艦，最原始的機械、駕駛感受、獨特的舒適，或許會讓你重新愛上騎行。也許這就是為什么六位老師中的大多數人都喜歡美國巡洋艦的原因。

力帆V16 :標準版售價17600元，ABS版售價19600元。

力帆V16參數

發動機型號： V 型雙缸四氣門風冷四沖程。

排量：250 毫升

最大功率：14kW（8000轉）

最大扭矩：18nm（6500轉）

啟動方式：電啟動。

傳動形式：鏈條

軸距：1520 毫米

坐高：700 mm

最小離地間隙：160mm

懸架系統：（前）直立式前叉

（后）雙后避震，5段預載可調。

輪胎尺寸：（舊款）90/90-18

（后來）130/90-15

整備質量：175 公斤

油箱容量：14L

感謝北京富輪摩托提供車輛支持。