紅旗汽車全部車型

近年來，紅旗在乘用車領域逐漸回歸大家的主流視野。但在經歷了65倍的連續暴漲后，全年銷量同比僅增長3%，增速放緩不少。

主要原因是紅旗銷售的車型不夠豐富，所以品牌借用了H9的成功設計來擴充產品線。此前，紅旗推出了轎跑H6，接下來還有HS6和HS3兩款SUV，均出現在工信部最新申報信息中。

紅旗HS6（查成交價|參配|優惠政策）是一款定位于HS5和HS7之間的車型，屬于中大型SUV。新車長寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm，比豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）更大，接近大眾水平。

HS6擁有豐富的座椅選擇，有5座、6座和7座版本。這意味著新車擁有比5座版漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達更大的空間，以及同級別7座SUV所不具備的6座布局，確保能夠滿足更多不同的用戶。

HS6的外觀沿用了紅旗家族式的設計語言，由前勞斯萊斯設計總監吉爾斯泰勒設計。標志性的進氣格柵采用了基于“高山瀑布，中流砥柱”理念的分體式大燈設計。

不過這套前臉其實會根據紅旗的不同車型進行細節調整，以滿足定位的差異。

比如H6的中網，會通過改變造型和線條來突出運動風格，這與H9沉穩大氣的風格不同。

HS6的中網雖然和H9一樣占據了前臉的大面積，但是在中網到日間行車燈過渡的一角并沒有采用銀色鍍鉻來裝飾。

這削弱了中網的立體感，日間行車燈也起到了中網線條的作用，反而將大燈和中網融為一體。

大燈內部的矩陣也有別于H6的箭羽造型，車頭中部延伸至引擎蓋的紅旗logo線條長度也有所縮短，細節處彰顯自己的風格。

車身側面采用了大量的波浪形腰線，翼子板和D柱上有明顯的裝飾板，減輕了龐大車身的笨重感。

尾部穿孔式擾流板繼承自H6。擾流板造型動感，保險杠下方有低調的排氣裝飾。

HS6的內飾為紅旗的傳統布局增添了新鮮感。雖然出風口的造型和位置很常規，但液晶儀表和中控屏都采用了懸浮式設計，取消了大部分物理按鍵。座椅還采用了一體式頭枕，充滿了青春元素。

HS6搭載的是紅旗自主研發的第三代2.0T發動機，最大功率252Ps，峰值扭矩380Nm，這就是H9。不知道是否保留48V輕混系統，但需要加裝95#汽油，傳動系統或匹配8AT變速箱，四驅。

供參考，HS5售價18.38萬-24.98萬，HS7售價27.58-46.33萬。所以估計HS6的起步價不會比HS7高，但會比HS5貴，26萬左右，頂配不會超過38萬。

新車的主要競爭對手為：

群眾團體

指導價：29.5萬-40.5萬。

維琴科標準

指導價：29.99萬-35.99萬。

現代巴黎

指導價：30.08-36.88萬元

HS6雖然動力不占優勢，但座位數量充裕，擁有豪華屬性的紅旗在6座車型的中排和7座車型的第三排應該不會讓人失望。

但這個級別的家用SUV，實用性永遠是第一位的，所以HS6車廂內的配置應該更接地氣一些。太多花哨的設備會增加成本，用戶可能不會為此買單。

除了HS6，紅旗還將推出緊湊型SUV HS3，長寬高分別為4655/1900/1668mm，軸距為2770m。與本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）相比，車身更寬，軸距更長，比例更動感。

前臉格柵與HS6相反，兩側采用鍍鉻飾條，強調立體感。突出的車頭和H9一樣，logo也一直延伸到引擎蓋中部。

可能因為HS3本身比較小，設計師想要營造大車的感覺，而HS6可以看起來不油膩。

日間行車燈也分為上下兩層。與H6 一樣，它們專注于運動。車身側面線條硬朗，翼子板也有小寬度的效果。

貫穿式尾燈的造型很特別，保險杠兩側還有類似散熱網的裝飾，看起來像是輔助功能。

HS3 的外觀采用雙色調機身設計。車輪有兩種顏色和亮黑色可供選擇，紅色的剎車片和車頂行李架也是如此。內飾與HS6基本一致，質感上兩者相差不大。

動力方面，同樣搭載代號CA4GC20TD-35的2.0T發動機，最大功率輸出252Ps，高于H5的224Ps，或搭載48V輕混系統，變速箱系統有望匹配8AT變速箱。

但未來可能會提供1.5T+7速濕式雙離合組合和1.5T HEV混動系統，169Ps。

HS5的參考價格為18.38萬-24.98萬，HS3的價格區間自然會便宜一些。不過按照紅旗以往的定位，其定價一般會介于合資和自主品牌之間。牌之間。

HS3的尺寸和CR-V在一個級別，但是同級別的2.0T發動機不多，所以起步價預計和CR-V接近，15萬左右。1.5T車型與哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）相比，因此價格預計將下調至12萬元。HS3的主要競爭對手是:本田C（查成交價|參配|優惠政策）R-V

指導價:16.98-27.68萬。

哈弗

指導價:989-157000元

吉利星月l

指導價:13.72-18.52萬。

HS3有著同級別的長軸距，所以在后排空會有不錯的優勢，但是因為車身尺寸屬于正常水平，所以在后備箱空就沒那么讓人驚訝了。動力系統的選擇非常豐富。想省油的話還有混動，動力2.0T，外觀和內飾都符合家族更高級別的車型，不會因為是入門級車型而在質感上有巨大差距。

七座轎車和緊湊型SUV是目前市場的剛需，所以HS6和HS3是紅旗轉型和電動化期間繼續沖擊銷量的保障。不過這兩款車型在價格和裝備上需要放下豪華品牌的地位。對于品牌來說，知道自己要賣給誰，如何處理這個度，是一個很大的考驗。