星越l真實油耗太嚇人

預(yù)算20萬，應(yīng)該選什么車？這似乎是選車最難的問題。因為選擇太多，很容易讓持幣者“挑剔”，但根據(jù)自己的用車場景和需求，判斷起來也沒有那么難。尤其是很多家庭往往只有一個購車指標(biāo)，既能滿足社交需求，又能滿足生活必需品，還能實現(xiàn)郊游……在這種情況下，能夠擁有這種“包羅萬象”的實力。

但我們也要看到，如今的油價始終在高位徘徊，用車成本居高不下，用戶的“錢包”擁有越來越多的決定權(quán)。不少廠商也“入鄉(xiāng)隨俗”，推出了一系列節(jié)能省油的SUV產(chǎn)品，其中中國品牌最受矚目，當(dāng)然一些國外品牌的固有車型也很受歡迎。基于此，汽車教授平臺整理了20萬級燃油SUV的油耗排名，該排名以用戶實際測試為準(zhǔn)。接下來，我們將對其中一些模型進行一些解釋。

既然細(xì)算起來，20萬級別的SUV自然是日系Sota家族的混動車型。我們先來看看豐田，那就是威蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎和R4方榮雙擎。除了設(shè)計和配置上的一些差異外，這兩款姊妹車型完全相同。在設(shè)計風(fēng)格上，威蘭達(dá)是主流，而R4芳容則更年輕、更運動。兩款車的內(nèi)飾如出一轍，線條筆直，風(fēng)格狂野，很有直男的味道。空間寬敞，配置豐富，產(chǎn)品力同級不俗。

威蘭達(dá)雙擎和R4方榮雙擎搭載了豐田著名的THS-II混合動力系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動機+電動機+發(fā)電機+電池組成。該發(fā)動機最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛米。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)222馬力。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種。其實不用說，看看豐田的混合動力系統(tǒng)，就可以看出它的燃油經(jīng)濟性會相當(dāng)出眾，事實也正是如此。

威蘭達(dá)雙擎和R4方榮雙擎都有多款車型可供選擇，指導(dǎo)價都在20萬以上。不過現(xiàn)在這兩款車在終端市場都有不錯的優(yōu)惠，性價比不錯。選車方面，威蘭達(dá)雙擎推薦2022款2.5L E-CVT兩驅(qū)豪華加裝版，R4方榮雙擎推薦2022款2.5L CVT兩驅(qū)精英版。當(dāng)然，如果預(yù)算充足，你也可以選擇四驅(qū)車型。

說完豐田，我們再來看看本田。它的CR-V可以說是全球成功車型的典范，目前已經(jīng)更新到第六代了。北美第六代CR-V于本月中旬（9月）上市。預(yù)計9月底在國內(nèi)上市，并推出7座版。皓影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是CR-V的姊妹車型，兩車在“三大件”上如出一轍。預(yù)計第六代CR-V在國內(nèi)上市后，皓影將換代。這兩個我就不細(xì)說了。 CR-V和皓影作為SUV市場的垂直勢力，各方面都非常有實力。

目前皓影銳捷混動和CR-V銳捷混動均搭載本田第三代i-MMD系統(tǒng)，由成熟的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和雙電機組成。科技與實用并存，系統(tǒng)綜合功率為215馬力，兩驅(qū)和四驅(qū)也可選。本田多年來一直在發(fā)展混合動力技術(shù)，無論是技術(shù)還是性能都不遜色于豐田。也是魚和熊掌兼得的典型例子。

在皓影和CR-V所在的細(xì)分市場中，每一款原車在各方面都應(yīng)該盡可能做到平衡，而這兩款車應(yīng)該是最平衡的一款，這或許是他們的制勝法寶。其中，混動車型是一款兼具性能和油耗的產(chǎn)品，得到了消費者的認(rèn)可。選車時，皓影推薦2021銳界和混動2.0L兩驅(qū)銳界和豪華版，CR-V推薦2021銳界和混動2.0L兩驅(qū)凈速版。

說完中日的混動技術(shù)，就該說說我們品牌的混動技術(shù)了。其中，以長城混動DHT、吉利雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擎Hi X混動、廣汽傳祺巨浪混動為代表的中國主流品牌近兩年在混動領(lǐng)域發(fā)力，并與豐田THS、本田i展開合作。 -MMD 技術(shù)上等同。其中，拿鐵DHT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是味牌咖啡系列的核心產(chǎn)品，也代表著味牌“妙沖”的信心與決心，也是最有希望挑起銷量大旗的新秀。所以，對于這款車，蔚來品牌下了很大的功夫。

拿鐵DHT外觀極具辨識度，內(nèi)飾用料大方奢華。最重要的是，動力系統(tǒng)搭載長城DHT混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機+雙電機（GM電機和TM電機）+2速DHT混動變速器組成。系統(tǒng)綜合功率181kW，綜合扭矩532nm。參數(shù)非常亮眼。這是一套以電機驅(qū)動為主的中低速動力總成。發(fā)動機主要負(fù)責(zé)動力產(chǎn)生和高速行駛，而2速DHT變速箱集成了專注于加速和高速行駛的兩個檔位，更合理地分配動力，達(dá)到兼具動力性能和節(jié)油效果消耗。

目前只有兩種拿鐵DHT 在售。從配置層面來說，每一款都值得推薦。配置分配會讓消費者覺得每一分錢都沒有浪費。如果預(yù)算不緊張，可以選擇配置更高端、日常使用體驗更好的高端機型。而且它的價格也只是日本同級別的低油耗車型，性價比還是不錯的。

作為CMA架構(gòu)下的旗艦SUV車型，星越L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是吉利“中華之星”高端系列的重要產(chǎn)品之一。雖然定位為緊湊型SUV，但其4770mm的車長和2845mm的軸距實際上瞄準(zhǔn)的是介于緊湊型和中型SUV之間的細(xì)分市場，與同級車型形成錯位競爭。該車在豪華度、配置、行駛質(zhì)感等方面的表現(xiàn)令人驚喜。內(nèi)飾用料和裝配工藝相當(dāng)不錯，產(chǎn)品的綜合實力值得肯定。

說到省油車，自然是混動版的雷神Hi F，由DHE15（1.5TD三缸）混合動力發(fā)動機、雙電機（GM電機和TM電機）和三速變速箱組成DHT Pro 電驅(qū)動變速箱。其中，發(fā)動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為225牛米。技術(shù)上，采用低壓EGR廢氣再循環(huán)、米勒循環(huán)、雙VVT可變氣門正時技術(shù)，熱效率高。 DHT Pro變速器是世界上第一款量產(chǎn)的3速混合動力變速器。不僅可以計算出EV、串聯(lián)、直驅(qū)（并聯(lián)）中最經(jīng)濟的模式進行行駛，還可以實現(xiàn)自學(xué)習(xí)自適應(yīng)20種智能。驅(qū)動方式支持全速域并聯(lián)，可實現(xiàn)彈性射起步。官方稱，星月L雷神Hi F混動版百公里加速僅需7.9秒，加滿一箱油可跑1300km公里。目前星月L雷神Hi F混動版只有兩款在售，每款也是物超所值。兩款價格相差在萬元左右，用戶可以根據(jù)自己的預(yù)算進行選擇。但如果預(yù)算充足，建議選擇高端機型。還是那句話，這個價格只是日系和日系的低配車型的燃油版。所以性價比還是不錯的。作為廣汽傳祺的旗艦SUV車型，傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來也獲得了不錯的反響。現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品，整體產(chǎn)品實力有了很大的提升，而且都是6座或7座的車型，實用性非常出色。設(shè)計風(fēng)格硬朗陽剛，很有“男人味”。另外車身尺寸巨大，制造出來的氣勢還是很足的。內(nèi)飾質(zhì)感極佳，科技屬性強。空表現(xiàn)搶眼，即使在第三排也能應(yīng)付短途使用。當(dāng)然，第三排的舒適性還是不如前兩排。如果想省油，自然會選擇雙發(fā)版。之所以稱為“雙擎”，是因為它采用了豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，這也是中國第一款搭載豐田THS混合動力技術(shù)的中國品牌汽車。不過發(fā)動機也是廣汽巨浪動力平臺的2.0TM發(fā)動機，廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動機。最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米，熱效率達(dá)到40。電機最大功率182馬力，最大扭矩270牛·米。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT電耦合無級變速箱。這套“中日合璧”的動力系統(tǒng)帶來的不僅僅是出色的動力性能，還有出眾的燃油經(jīng)濟性。傳祺GS8的雙擎版屬于中高端車型，所以在配置上的表現(xiàn)還是比較全面的，有6座和7座的車型可以選擇，還有兩驅(qū)和四驅(qū)。如果預(yù)算不高，兩驅(qū)尊貴版已經(jīng)可以滿足需求；如果預(yù)算較高或者強調(diào)四驅(qū)，四驅(qū)尊貴版或者四驅(qū)旗艦版也值得入手。高油價時代，人們越來越重視能源消耗，混動技術(shù)不再是“過渡”，而是“合適的時機”。混動車型已經(jīng)成為很多消費者的安全選擇，可以無憂無慮地享受有軌電車的駕駛體驗。同時油耗也不高，而且他們是多面的。今天這些20萬左右的省油車型，無論是已經(jīng)成名的日系二野，還是百花齊放的中國品牌，基本都是基于混動技術(shù)。如果你打算在這方面買車，不妨參考一下。