長安悅翔發動機，長安悅翔的發動機咋樣

悅翔 參考價：停售

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采用了鈴木的技術，不錯，比較省油。動力輸出也比較不錯，對于這款小車來說已經足夠了。

2，長安悅翔V5（查成交價|參配|優惠政策）發動機壽命

一般保用10年。長安發動機壽命由不可更換零部件供應商的SOR里程決定。一般要求車輛行駛24萬公里不損壞，所以可以認為是發動機沒有問題的壽命。一般保用10年，之后出現問題更換備件難度極大。車型介紹在2012年北京車展上，長安發布了新車悅翔V5。新車預計將于2012年下半年正式上市。長安悅享V5的前臉設計與全新馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）的設計非常相似，雖然笑臉設計與全新馬自達3有些不同，風格沒有太大變化。大燈的設計方面，悅翔V5的棱角更加分明，硬朗感更強。而且，這種風格在車尾的設計上表現得更為明顯。橫向尾燈不像新馬自達3那樣流線型。長安悅享V5的尾部也進行了類似的大幅改款，后備箱蓋、尾燈和后保險杠都進行了全新設計。后視鏡的款式也發生了變化，主要是轉向燈位置的不同設計。尾部，牌照框的位置移到了后備箱蓋，尾燈組也成為了馬自達3星轎車車型的風格，采用LED尾燈設計，紅色后霧燈和白色倒車燈。左右排列。一般質保可使用10年。長安發動機壽命由不可更換零部件供應商的SOR里程決定。一般要求車輛行駛24萬公里不損壞，所以可以認為是發動機沒有問題的壽命。一般保用10年，之后出現問題更換備件難度極大。車型介紹在2012年北京車展上，長安發布了新車悅翔V5。新車預計將于2012年下半年正式上市。長安悅享V5的前臉設計與全新馬自達3的設計非常相似，雖然笑臉設計與全新馬自達3有些不同，風格沒有太大變化。大燈的設計方面，悅翔V5的棱角更加分明，硬朗感更強。而且，這種風格在車尾的設計上表現得更為明顯。橫向尾燈不像新馬自達3那樣流線型。長安悅享V5的尾部也進行了類似的大幅改款，后備箱蓋、尾燈和后保險杠都進行了全新設計。后視鏡的款式也發生了變化，主要是轉向燈位置的不同設計。尾部，牌照框的位置移到了后備箱蓋，尾燈組也成為了馬自達3星轎車車型的風格，采用LED尾燈設計，紅色后霧燈和白色倒車燈。左右排列。

3，長安悅翔汽車發動機是哪生產的

國產。悅翔使用的是JL475Q7發動機，后續的自動擋車型都會使用JL475QD發動機。這臺發動機的最大功率為72千瓦，最大扭矩為137牛米。它是江鈴475Q7發動機在原有475Q1和475Q2基礎上的改進型。采用鈴木技術，最大功率72KW，扭矩137牛米。米。排量1.5L，采用聯電M7發動機電腦，綜合工況油耗6.9L/100KM，全鋁發動機。重慶質量還是不錯的

4，悅翔V7（查成交價|參配|優惠政策）這款車它搭載的是什么發動機

長安悅翔V7 Power將搭載1.6L發動機，發動機型號為Bluecore。最大功率91kw，最大扭矩156Nm。匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。此外，新車還將搭載1.0T發動機。逸動CS35使用的就是這款引擎。 2012年，中芯國際十大引擎在CS35之前乳化，但都解決了靜音問題。長安悅翔V3（查成交價|參配|優惠政策）: 悅翔V3采用長安自主研發的C13發動機，最大功率69KW，最大扭矩121Nm。 C13發動機在進氣匹配和燃油噴射控制方面進行了優化，匹配5速手動變速器。長安悅翔V5:搭載“藍芯”1.5L發動機。全新1.5L全鋁發動機采用DVVT（雙可變氣門正時）技術，最大功率114馬力，最大扭矩145牛米。傳動系統匹配5速手動變速箱。悅翔V7:搭載1.6L發動機，發動機型號為Bluecore。最大功率91kw，最大扭矩156Nm。匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。長安悅翔V7 Power將搭載1.6L發動機，發動機型號為Bluecore。最大功率91kw，最大扭矩156Nm。匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。此外，新車還將搭載1.0T發動機。吉利自家1.5、1.3T發動機未來使用的悅翔V7是長安自家的藍芯系列1.6發動機。根據您描述的故障以及我們修車的經驗，該車配備的是Bluecore發動機。發動機型號：JL478QEA 國產，鈴木技術！這臺發動機用在逸動CS35上。 CS35雖然之前已經乳化過，但也可以靜音。逸動CS35使用的就是這款引擎。 2012年，中芯國際十大引擎在CS35之前乳化，但都解決了靜音問題。新悅翔車型出現在新車目錄中。據悉，這款新車將作為悅翔V7上市，與現有的悅翔V3、悅翔V5形成完整的悅翔車型系列。新車將搭載1.6L發動機。最大功率91kW，長安悅翔V7 Power將搭載1.6L發動機，發動機型號為Bluecore。最大功率91kw，最大扭矩156Nm。匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。此外，新車還將搭載1.0T發動機。逸動CS35使用的就是這款引擎。 2012年，中芯國際十大引擎在CS35之前乳化，但都解決了靜音問題。長安悅翔V3: 悅翔V3采用長安自主研發的C13發動機，最大功率69KW，最大扭矩121Nm。 C13發動機在進氣匹配和燃油噴射控制方面進行了優化，匹配5速手動變速器。長安悅翔V5:搭載“藍芯”1.5L發動機。全新1.5L全鋁發動機采用DVVT（雙可變氣門正時）技術，最大功率114馬力，最大扭矩145牛米。傳動系統匹配5速手動變速箱。悅翔V7:搭載1.6L發動機，發動機型號為Bluecore。最大功率91kw，最大扭矩156Nm。匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。長安悅翔V7 Power將搭載1.6L發動機，發動機型號為Bluecore。最大功率91kw，最大扭矩156Nm。匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。此外，新車還將搭載1.0T發動機上市。吉利自己的1.5和1.3T發動機未來使用的悅翔V7是長安自己的bluecore系列1.6發動機，根據你描述的故障和我們修車的經驗，這款車搭載的是Bluecore發動機。發動機型號：JL478QEA國產，鈴木技術！這臺發動機用在逸動CS35上。CS35雖然之前乳化過，靜音也可以。逸動CS35就是用的這個發動機。2012年中芯十大發動機在CS35之前就乳化了，但都解決了靜音問題。新款悅翔車型出現在新車目錄中。據悉，這款新車將作為悅翔V7推出，與現有的悅翔V3、悅翔V5形成完整的悅翔車型系列。新車將由1.6L發動機提供動力。最大功率為91kW

5，長安悅翔是什么發動機性能如何 為國產472Q 16氣門電子控制多點燃油噴射發動機，性能在國產中算佼佼者了。BYD用的是473QB發動機，仿飛度（查成交價|參配|優惠政策）的。個人感覺BYD發動機不如長安的。悅翔搭載的是一款G系列的1.5L全鋁發動機，最大功率達到了72KW，最大扭矩為137N，最大扭矩轉速在3500轉就可以達到，可以說是一款低轉高扭型發動機。老款長安悅翔發動機是jl475q7，江鈴發動機生產，源于jl474q8發動機（鈴木的g13b的國產型號！）

6，長安悅翔用的是什么發動機 國產472Q 新車采用了16氣門電子控制多點燃油噴射發動機，最大動力輸出72千瓦，峰值扭矩為137N·m，最高車速為170公里/小時，傳動系統方面配備了5速手動變速箱。 悅翔前面為麥弗遜式后面為半獨立懸架扭力梁式。 悅翔采用德國大陸公司最新版本的ABS威志（查成交價|參配|優惠政策）這就是國產明星發動機的NO.1,由天津豐田生產的豐田8A發動機 其排量為1.342,可卻真正做到1.3的排量,1.0的油耗,1.6的動力。其主要裝備在金夏利（查成交價|參配|優惠政策）,威馳（查成交價|參配|優惠政策）,威姿,夏利2000,雅酷,早期吉利美日等汽車上 懸掛與悅翔一樣。 abs就不太清楚了。 不知滿不滿意

7，長安悅翔汽車是什么發動機車型名稱： 悅翔 1.5MT 豪華型 悅翔 1.5MT 基本型 悅翔 1.5MT 舒適型 悅翔 1.5MT 尊貴型 廠商指導價(元)： 5.89萬 5.39萬 5.59萬 6.09萬 品牌： 長安汽車 長安汽車 長安汽車 長安汽車 級別： 小型車 小型車 小型車 小型車 .發動機： 1.5L 98馬力 L4 1.5L 98馬力 L4 1.5L 98馬力 L4 1.5L 98馬力 L4 變速箱： 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動 長×寬×高(mm)： 4360*1710*1475 4360*1710*1475 4360*1710*1475 4360*1710*1475 車體結構： 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 推出年份(年)： 2009 2009 2009 2009 最高車速(km/h)： 170 170 170 170 悅翔”搭載的將是長安自主研發的1.3升和1.5升兩個排量的發動機發動機是474QB的排量1.5升。

8，長安悅翔車發動機性能怎樣 鈴木最新技術的發動機，C15 16氣門，電子控制多點燃油噴射 質量很不錯，性能也很好。 看看奧拓為什么新車3萬多，開了7，8年還能賣半價就知道了，發動機牛啊 JL475Q7發動機 這款發動機最大功率72千瓦，最大扭矩為137牛米，是在原475Q1、475Q2基礎上改良來的，之后又發展出475Q5、475Q6裝載于陸風風華。但是，早期的475Q1、475Q2都匹配德國進口手動檔變速器，所以在操控上還有一定的優勢。而如今悅翔卻匹配了青山變速器，難免在質量和操控上大打折扣。簡單的說，在發動機上長安悅翔只是在原來的基礎上修修補補，性能沒多大的改進。 所以發動機是不錯，可惜的是現在的變速箱有點………… 是自己生產的，但用的是鈴木的技術。 功率，扭矩這些的確是發動機的重要參數，但是不能代表一切。理論值而已，其他各方面的配置能否使其真正發揮出來才是更實在的問題發動機性能如何看從哪方面說，使用年限方面不錯，很耐用，性能相對價位不錯，家用的話排量夠用，且比較省油（我覺得很實惠）。操作性就有點難說了，每個人的操作習慣、感受都不同，要我說，20w以下的車操作性都不是很好，但是同價位相比，該車性價比絕對優勢。該車還有個大優勢：維修、配件、保養等都方便且便宜

9，長安悅翔發動機哪里產的 悅翔的發動機代號為C15，生產代號為JL475Q7，長安旗下江陵動力制造。 該發動機的發展歷史： 1993年，中國兵工與日本鈴木簽署中日合作協議，成立長安鈴木，引進鈴木技術在長安投產鈴木3個系列的微車，即后來的“奧托”，“羚羊”和“長安之星”。在引進車型的同時，也引進了3款鈴木技術的發動機全套圖紙、生產線,建立了“江陵動力”發動機制造企業。這三款發動機分別是G08,G10和G13，分別定名為JL368(0.8，裝備奧拓)，JL465(1.0，裝備長安之星)，JL474（1.3，裝備羚羊）。在國產化之后的十幾年間，不斷改進發展，每一款都發展出了很多不同的衍生型號，如JL474發展出了JL474Q2裝備在奔奔上，JL474Q6裝備在雨燕上。 伴隨長安自主化意識的不斷加強，江陵動力啟動了自主發動機研發計劃。其中全鋁結構的1.5排量C15發動機是研發重點。由于缺乏技術積累，長安的發動機研發完全是基于從鈴木引進的G系列發動機圖紙工藝進行的。在德國FEV的幫助下，長安成功的以鈴木G13為原型機，經過修改進氣結構，缸內沖程等手段定型了早期的C15發動機。而第一個量產的C15發動機型號是JL475Q8，安裝在長安的控股企業江西江鈴生產的江陵陸風風華上，作為試水之用。但是該發動機在油耗和功率方面表現欠佳，風華也在市場上夭折，所以早期的JL475Q8產量很小。 在充分的市場考驗和經驗吸取之后，新的改進型號JL475Q7定型了，與早期的JL475Q8相比，油耗更低，而且功率更高。這臺發動機的定型時間與V101悅翔車型的研發不謀而合，因此順理成章的被裝備到了悅翔身上。這就是悅翔所裝備的C15(JL475Q7)發動機的由來。希望采納長安汽車的發動機都是自己生產的，產地就是重慶。