景逸x5油耗

祖國山河中，竟有這樣一個神奇的地方，仿佛匯集了宇宙萬物，三界之美。這里是全球僅存的北回歸線綠洲，也是筆者試駕東風風行全新景逸X5（查成交價|參配|優惠政策） 1.6L車型的圣地。云南省西雙版納傣族自治州，古稱勐巴拉那斯（意為理想、神奇的天堂）。在這個世外桃源中，試駕團隊駕車在茂密的森林、蜿蜒的藤蔓、奇花異草的神奇畫面中，在動與靜的兩個維度中體驗，帶給我們山、地、景、人的體驗。車內和諧安寧。

作為東風風行2.0時代的開山之作，全新景逸（查成交價|參配|優惠政策）X5在設計上采用了“圓地方”的理念，設計感更強，整體更硬朗、更和諧，完美詮釋了都市SUV的潮流態度。這種變化可謂是一次徹底的蛻變。全新景逸X5提供1.6L和2.0L兩種動力總成。同事之前試駕過2.0L車型，不過這次試駕的是1.6L+CVT車型（以下簡稱新景逸X5），外觀細節有所變化。那么我們就來看看搭載1.6L動力總成的車型的表現吧。

本次試駕的全新景逸X5動力組合為1.6L自然吸氣發動機+無級CVT（模擬6速）變速箱，最大功率90kW，最大扭矩151Nm。目前還有1.6L+5MT和2.0L+6MT車型在售。此外，1.5T+DCT變速箱的動力組合也是廠家規劃中的，推出只是時間問題。

我們的試駕是從云南西雙版納到普洱。試駕路線包括城市道路、鄉村道路、高速公路和山區道路。這些路況，全新景逸X5依舊可以輕松駕馭。車輛起步非常平穩，沒有換擋帶來的頓挫感，低速行駛表現也不錯。雖然采用了CVT變速箱，但油門的響應速度還是比較積極的，沒有出現明顯的滯后，一直保持著積極的姿態，在市區開起來并不難。

在中后期加速過程中，動力輸出會比較平順。深踩油門后，等待動力的速度會按照自己的節奏上升。加速過程比較平穩，只是節奏有點慢。這是CVT變速箱的特性造成的，但優點是平順易開，油耗表現令人滿意。

得益于發動機有效的振動控制，全新景逸X5在整體隔音降噪方面的表現水平在同級別SUV車型中還是非常出色的。即使發動機在3000轉以上的轉速超車，發動機的轟鳴聲也不明顯。在大多數情況下，發動機轉速會保持在2300轉以下，新景逸X5的風噪和路噪都會保持在令人滿意的水平。

新景逸X5的CVT變速箱雖然有手動模式，但在實際使用中感覺一般。當臨時需要超車或者在山路上行駛需要大功率輸出時，降檔響應速度并不快，甚至滯后。推薦使用D檔模式。

電動助力轉向很輕，低速打方向盤基本不費力。整體轉向力度適中，路感清晰，比較符合大部分駕駛者的習慣。同時，由于方向盤尺寸較小，提高了轉向精準度，在實際駕駛中不會感覺到SUV的笨拙。

舒適的懸掛式。面對崎嶇不平的路面或高速顛簸時，回彈速度更快，顛簸感不強，很好地照顧了車內乘客的舒適性。高速緊急并線的卷還是比較大的，還是有些底氣不足。總的來說，這款車的懸架性能還不錯。畢竟這是一款偏向城市駕駛的SUV。

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