東南v5

說到plus，很多人的第一反應就是iPhone，但是除了屏幕尺寸，比如光學防抖，很多人分不清6和6 plus的區別。所以在實際使用中，你感受到的不僅僅是更大的屏幕，還有更長的待機時間和更好的拍照成像。今天我們要體驗的東南V5plus也是如此。不只是V5靈芝的外觀模型，你得到的不僅僅是a+。

外部的

外觀總結：雖然新車的變化主要集中在車頭，但整體效果有了很大的提升。尾燈等細節以及1.5T車型獨特的設計更符合年輕人的喜好，這使得V5 plus（查成交價|參配|優惠政策）比V5菱智（查成交價|參配|優惠政策）更具吸引力。時尚，在同類產品中更具競爭力。外觀總結： 雖然新車的變化主要集中在車頭，但整體效果有了很大的提升。獨特的尾燈設計、1.5T車型等細節更符合年輕人的喜好，讓V5 plus比V5菱智更具時尚感，在同級車中更具競爭力。

內部的

內飾總結：與外觀相比，V5 plus的內飾發生了翻天覆地的變化。用高雅、品質來形容室內設計一點都不為過。以SEMI-II多媒體交互系統為代表的越級配置，在同價位車中實屬罕見。內飾總結： 相比外觀，V5 plus的內飾變化還是挺大的。用高雅、品質這樣的詞來形容室內設計一點都不為過。以SEMI-II多媒體交互系統為代表的越級配置，在同價位車中實屬罕見。

空間

空間總結：儲物空間中規中矩，沒有太多亮點，但也算合格。較高的座椅會影響頭部空間，但后排的腿部空間卻出奇地充足。空間總結：存儲空間中規中矩，亮點不多，但也算合格。座椅的高度會影響頭部空間，但后排寬敞的腿部空間卻是出乎意料的。

力量

動力總結：不知道有多少自主品牌車型用過三菱的發動機，但是和三菱長期合作的東南，對三菱的發動機有自己更深層次的解讀，它的油耗水平普遍低于搭載同款發動機的自主車型。獨立懸架是一大賣點，但硬調調猶如一把雙刃劍。在提升操控性的同時，也犧牲了不少舒適性。動力總結： 三菱的發動機自主品牌車型不知道做了多少，但是和三菱長期合作的東南對三菱發動機的理解很深，油耗水平普遍較低與搭載相同發動機的自主車型相比。獨立懸架是一大賣點，但是硬調校就像一把雙刃劍，在提升操控性的同時犧牲了很多舒適性。

全文總結：V5 plus在外觀、內飾和配置方面的提升已經超出了改款車型的范疇。即便不是以V5命名，也不為過。所以不要被plus迷惑，就當它是一個小改款。相比之下，我們希望下次看到動力總成和底盤的改進。