車用空調 車載制冷機

夏天太熱了，開車沒有空聲。有些車主對汽車空調門不是很了解，在使用過程中可能會遇到一些問題，有的和操作有關，有的和空調門有關。

其實很多問題只要稍微了解一下車位就可以輕松解決。那么今天我們就來分享一些關于汽車空調的知識。

1、汽車空調是怎樣做空調的？

陌生人初次見面，一定要相互理解。我們要了解汽車的空氣聲，那么了解它的工作原理是很有必要的。

汽車空調的原理其實可以用很簡單的語言來描述，就是壓縮機帶動制冷劑在空調管路中循環，一部分在車內，一部分在車外。制冷劑在車內的蒸發器中由液態變為氣態產生低溫，然后氣態制冷劑被壓縮機壓縮，液化并釋放到車外的冷凝器中再次變成液態，然后進入車內蒸發吸收熱量。這樣一來，車內的熱量一點點傳到車外，車內自然涼快一些。

因此，為了讓汽車的制冷效果更好，必須保持車外的冷凝器和車內的蒸發器清潔，以提高熱交換效率。

2、汽車空調壓縮機的種類

雖然汽車壓縮機在外觀上看起來很相似，但它們卻有很大的不同。目前，家用汽車上的空調可調壓縮機按結構可分為兩種，一種是活塞式壓縮機，一種是渦旋式壓縮機。按工作方式可分為定排量壓縮機和固定排量壓縮機。

活塞式壓縮機很像汽車發動機，通過活塞的往復運動吸入和壓縮制冷劑。活塞式壓縮機的機械損失比較大，但其結構可以通過特殊設計實現變排量的功能。所以現在，很多汽車都配備了活塞式變排量壓縮機。

渦旋壓縮機的機械損失小，但排量是固定的。國內汽車上的定排量壓縮機幾乎都是渦旋式的，結構簡單，損耗小。

3、空調壓縮機不一直運轉

對于定排量壓縮機，壓縮機靠空氣行駛時，并不是一直工作，而是工作一會兒，停一會兒。因為如果壓縮機一直工作，蒸發器內就會有液態制冷劑汽化吸熱，蒸發器表面就會有大量的冷凝水。當溫度接近零時，冷凝水結霜，將蒸發器完全堵塞，無法吹出。

所以，空調蒸發器有一個溫度傳感器，當蒸發器溫度接近結霜溫度時，它會分離壓縮機的離合器。這種現象在原地打開空間時最為明顯。站在車外，可以清楚地聽到壓縮機電磁離合器接合和斷開的聲音。

有時候突然覺得車身在往前跑，基本上是壓縮機斷開了。十幾秒后，車身突然像是要被撕裂一般，估計是壓縮機又被打開了。

4、變排量壓縮機不一定省油

現在很多汽車都配備了可變排量壓縮機。很多人認為這和變頻空調一樣省油。其實并不是。可變排量壓縮機主要是為了舒適而設計的。

由于定排量壓縮機在運行過程中會頻繁切換，在切換的瞬間發動機轉速會出現輕微波動，影響乘坐舒適性。而且，壓縮機的間歇運行會造成出口溫度波動較大，影響舒適性。變排量壓縮機可根據設定溫度選擇合適的排量，連續運行，保持溫度恒定，提高舒適性。

為了節省燃油，其實定排量壓縮機和變排量壓縮機沒有太大區別，因為定排量壓縮機是間歇性工作的。雖然它工作時耗電大，但停止時不耗電。變排量壓縮機雖然可以在低功率下運行，但它是連續運行的，而且變排量壓縮機都是活塞式的，機械損失大，所以變排量壓縮機在油耗方面并沒有太大的優勢。

5、大部分汽車的空調管上都有觀察孔

制冷劑是汽車空調系統正常運行的基本保證，制冷劑過多或過少都不好。一般維修店會通過檢測空調系統的壓力來判斷制冷劑的用量。事實上，大多數汽車空調管路都有一個透明的檢查孔，可以讓我們在沒有任何輔助工具的情況下輕松檢查冷媒平衡情況。

如果偶爾有少量氣泡從觀察孔流出，說明冷媒量正常。如果觀察孔中有很多氣泡，則說明制冷劑不足。如果觀察孔內幾乎看不到氣泡，則有兩種可能，一種是制冷劑過多，另一種是制冷劑幾乎漏出。如果此時空調還能制冷，但制冷效果不好，那基本是制冷劑用量過多。如果開空調后幾乎沒有制冷，說明制冷劑已經完全用完了。 6、空調壓縮機也有“油”

空壓機工作時，內部有很多零件相互摩擦，所以也需要潤滑油。這種油耐低溫，一般稱為冷凍油。壓縮機油不需要定期更換。

但在某些情況下，我們需要給壓縮機加油。例如，空調管道泄漏導致制冷劑不足。這時，泄漏點附近會出現大量油漬。這是因為一些油隨著制冷劑泄漏而泄漏。在這種情況下，維修后需要適當補充一部分壓縮機油。

七、“坑爹”的調溫原理

如果您的汽車配備固定排量壓縮機，那么在空載時將溫度調至最低將是最具成本效益的。

因為這種空調系統是通過控制混合風量來調節出風溫度的。如果你把溫度調高，空調系統會將一部分冷氣送入暖風箱加熱后再與冷氣混合，這樣出風溫度就不會那么低，這樣反而浪費了一部分的冷卻功率。可變排量壓縮機可以通過降低壓縮機的運行功率來調節溫度。

因此，對于固定排量壓縮機來說，溫度最低是最省油的。然而，當溫度調節得更高時，可變排量壓縮機的燃油效率更高。

8、熄火忘關空調并沒有想象中那么嚴重

很多人停車熄火時總是忘記關氣，還有一些車主擔心再次啟動發動機時，壓縮機會空轉，增加起動機和電池的負擔。

其實根本不用擔心這個問題，因為即使發動機熄火時空氣聲沒有關閉，發動機啟動時壓縮機也不會啟動。因為汽車空調是由專門的控制系統控制的，所以在某些情況下，即使打開空調開關，壓縮機也不會不會工作。比如發動機啟動的時候，踩油門的時候，發動機過熱的時候等等，控制系統都會自動斷開壓縮機。