變速箱涉水摩擦片故障 變速箱涉水摩擦片故障原因

自動變速箱進水了有什么影響

齒輪箱進水的危害：稀釋變速箱油，影響換擋油壓不足、換擋延遲、沖擊等問題。油和水混合后，被變速箱的行星齒輪排攪拌，造成大面積氣泡，影響變速箱油散熱效果差，高溫時會報警。

變速箱輕微進水直接導致變速箱油變質氧化，進而降低其摩擦系數。如果車輛部件摩擦力不夠，變速箱就會出現碰車、撞擊、打滑等故障。此時需要更換的零件可能包括膠圈、油封、摩擦片等。主要著眼于預防，找出潛在的故障。

變速箱進水后，如果摩擦片吸水無法修復，只能更換摩擦片等密封件，自動變速箱的修復成本會增加。 如果發(fā)現變速箱進水，越早修理成本越低。

自動變速器的維修費用會增加；如果發(fā)現變速箱進水，越早修復成本越低。如果浸水后不及時修復，長期使用會誘發(fā)一系列問題，如自動變速箱漏油、異響、破車等故障。維護費用可能比以前翻一倍。

比較嚴重進水：根據變速箱油的顏色和黏度能分辨。全自動變速箱進水以后會浸蝕變速箱內的鋼度材料的螺釘，必須立即對變速箱開展維修。更輕中度進水一樣，而且比較嚴重情況下還需要更換鏈輪鏈條。

稀釋變速箱油，導致換擋油壓不足，出現換擋延遲，沖擊等問題。 油水混合后經過變速箱行星排攪動，產生大量的氣泡，導致變速箱油散熱效果變差，變速箱高溫報警。

變速箱涉水后常見故障有哪些?

變速箱進水的癥狀如下：變速箱里邊的部分螺絲生銹，油底殼會出現白色沉淀物腐蝕；摩擦片吸水，無法修復；變速箱會有漏油、異響、闖車故障。如果水沒有達到車輪的三分之二以上，一般會導致變速箱輕微進水。

漏油 變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一個原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。

輕微進水：變速箱里一部分螺釘銹蝕，最好是更換橡膠圈、骨架密封等構件，以增加使用期限，并提議更換變速箱油和 差速器 油。輕中度進水：油底殼發(fā)生白色沉淀。

如果進水較多觀察油水混合物的顏色和黏稠程度就能判斷，征兆為打滑，抖動，換擋頓挫等問題。

齒輪箱進水的危害：稀釋變速箱油，影響換擋油壓不足、換擋延遲、沖擊等問題。油和水混合后，被變速箱的行星齒輪排攪拌，造成大面積氣泡，影響變速箱油散熱效果差，高溫時會報警。

輕度進水：變速箱里部分螺絲生銹。中度進水：油底殼出現白色沉淀物。油和水混合之后會產生一種白色的乳合物，并附著在油底殼上，如果油底殼上有這種沉淀物，說明變速箱已經中度進水。

變速箱進水會出現哪些征兆

1、變速箱進水時會出現以下癥狀：變速箱內部分螺絲生銹；油底殼出現白色沉淀物；腐蝕齒輪箱中剛性材料的螺釘；摩擦片吸水，無法修復；自動變速器故障，如漏油、異常噪音、撞車等進水嚴重：可以通過變速箱油的顏色和粘度來識別。

2、輕度進水：變速箱里部分螺絲生銹。中度進水：油底殼出現白色沉淀物。油和水混合之后會產生一種白色的乳合物，并附著在油底殼上，如果油底殼上有這種沉淀物，說明變速箱已經中度進水。

3、變速箱輕微進水：如果進水不超過車輪的2/3，一般會造成變速箱輕微進水。標志是變速箱內部分螺絲生銹，需要更換膠圈、油封、摩擦片等。變速箱適度進水：如果路面積水過多，激起的水花會打在車身上，一般會造成變速箱適度進水。