東風雷諾e諾怎么樣?

東風雷諾e諾不錯，性價比高，它的表現(xiàn)： 1、外觀上，雷諾e諾延續(xù)了法系車的個性化設計。格柵上的鍍鉻飾條與日間行車燈融為一體。日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈采用分體式設計。快充和慢充接口并排排列在前格柵標識LOGO下方。得益于這種沒有單獨充電接口蓋的設計，整車的外觀省去了一些不必要的接縫。使用快充30分鐘可從30%充到80%，使用慢充時從0充滿僅需4小時；前后翼子板凸起的弧度配合啞光黑色防刮板和車頂啞光黑色行李架，讓它看起來很像法系車。車身長寬高分別為3735\/1579\/1484(1515)mm，軸距為2423mm； 3寸和14寸的輪轂看著是鋁合金輪轂，其實是用塑料面板裝飾的，視覺效果看起來不錯。相比前臉的前衛(wèi)感，車尾的設計感覺略顯保守，更符合家的基調(diào)。微微上翹的后保險杠設計，配合底部的銀色下護板，給車尾帶來了幾分硬朗，尾部配置也很齊全，比如：后風擋電熱絲和后雨刷設計、尾燈組雖然造型設計比較保守，但后霧燈設置在后保險杠中央； 4、雷諾e諾的內(nèi)飾設計比較保守，比較符合家的定位。中控部分沒有硬硬的線條，每一處的接縫都非常柔軟過度。其實在方向盤的材質(zhì)上，并沒有太大的驚喜。與同價位車型采用相同的塑料材質(zhì)，握感尚可，方向盤上的亮黑色飾條也增加了一定的質(zhì)感。英文標志。儀表盤的設計在視覺上顯得有些陳舊，但是信息顯示還是挺豐富的。左邊顯示輸出和動能回收狀態(tài)，右邊顯示電量。除了顯示車速和里程信息外，中央顯示區(qū)還可以顯示瞬時電量。消耗量，百公里累計耗電量。 8英寸中控屏，集成智能語音助手和高德地圖，簡單易用，并提供EV智聯(lián)APP，手機通過APP可實時查看車輛狀態(tài)，遠程控制和開機自檢板卡診斷功能，內(nèi)置導航可以找到附近的充電樁，還具有電子圍欄功能； 5、中控屏下方的空調(diào)操作面板造型在設計上也比較傳統(tǒng)，三旋鈕一撥桿的設計可謂經(jīng)典。中控臺正面有一個USB和一個12V電源接口。換擋采用旋鈕式電子換擋機構，造型簡潔，但車輛沒有采用電子手剎，而是保留了機械手剎。座椅采用織物包裹，填充物偏軟，乘坐舒適度尚可，但僅支持手動前后和靠背角度調(diào)節(jié)。后排座椅中間沒有安全帶和頭枕。更適合兩人乘坐，后排座椅可整體放倒，擴大行李廂空間。空間方面，受限于車身尺寸，雷諾eNode的乘坐空間并不是很寬裕，不過電池包對行李廂空間的影響不大，駕駛者的坐姿也沒有其他油位那么尷尬-改良電動車型。中間不是平面設計，好在凹凸不大。后備箱在正常情況下可以提供300L的內(nèi)部容積。在我看來，這個空間的實用性還不錯。后座無需放置稍大的箱子或嬰兒車等物品。可以輕松加載。動力方面，雷諾e諾搭載永磁同步電機，最大功率33kW（45Ps），最大扭矩125Nm。電池組布置在底盤中部，采用三元鋰離子電池。電池組的能量密度為142Wh/kg，總功率為26.8kWh，NEDC續(xù)航里程為271km。底盤結(jié)構方面，采用了常規(guī)前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合。