買三缸車的人都是傻子嗎,三缸車高速跑120會怎么樣

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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其實，除非你打算買一臺三缸車開到報廢，或者到可以當廢鐵賣的程度，否則不建議你輕易買三缸車。其實熟悉我的人都知道，我很少拒絕某件事，哪怕是電動車，我也從來沒有給出過這么過分的建議。好吧，三缸車真的很糟糕。

由于3缸發動機兩側放置的氣缸數不相等，工作時容易出現抖動，發動機聲音較大。采用的平衡軸技術雖然解決了振動強度過大的問題，但相比4缸和6缸發動機還是有動力的。當發動機的振動水平很高時，甚至有人說，“我點火的那一刻，我連反光鏡都搖晃了。

而且三缸車的成本更低，所以價格也更便宜。對于一些需要好車但預算不多的人來說，這是一個非常不錯的選擇。畢竟誰不想花更少的錢買一輛適合自己用的車呢？而對于很多三缸車主來說，真正讓他們興奮的是低油耗。

雖然不建議買三缸車，但如果預算不足，買三缸車也不失為一個“明智”的選擇。首先，它的價格非常便宜。畢竟，至今敢造三缸車的，都是大車企。即使這款車型已經停產，配件方面也不用擔心，畢竟車價合適。

但是三缸發動機用久了，動力下降可能會比較嚴重。那時，你可能會覺得你踢了一只烏龜，烏龜可能無法迅速逃脫。用起來很容易賠錢，有沒有人買是個問題。以上是三缸車。

豐田還推出了一款三缸發動機。你傻還是我傻？從未見過如此“低調”的車企。 2021年1月4日，一汽豐田官網發布了2021款卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）上市的消息。標題強調的是“卡羅拉全球累計銷量4900萬輛”的另一面。同期上市，并新增數款車型。

發動機的穩定性將繼續伴隨著減少。汽車發動機每次工作，都需要經過進氣、收縮、做功、排氣管四個過程。發動機旋轉兩圈，四個過程一一工作。因為4缸發動機有4個發動機缸體，所以發動機工作正常。

之所以不建議買三缸車，是因為三缸發動機比四缸發動機少一個行程，工作時容易抖動，聲音會比較大。搭配大質量飛輪，使發動機慣性增大，轉速提高。

01 三缸車天生振動大，噪音大。動力輸出不順暢。加速器反應不積極。很多人不建議購買發動機。有四缸、五缸、六缸、八缸和十二缸發動機。為什么那么多人說三缸發動機抖？嗯，這主要是三缸發動機的結構造成的。

三缸車的缺點很明顯。氣缸數少，進氣量小。起步和加速不如四缸機。在城市里開車動力是夠的，但是跑長途就有點吃力了。有設計缺陷，怠速抖動也會有問題，這也是眾所周知的。

甚至有人說，“點火那一刻，我連反光板都看不清”。四沖程發動機有四個汽缸，是非常巧妙合理的設計。四缸相繼工作，動力輸出連貫順暢。所以直列四缸發動機成為了最常見的動力而且如果缸數在4個以下。

世界上的品牌汽車沒有三缸發動機。三缸發動機也不是沒有后顧之憂。畢竟買車方便自己安全駕駛很久。別克、本田、雪鐵龍等多家合資品牌紛紛涉足三缸領域，就連國產的吉利榮威、名爵也紛紛涉足三缸是未來。

放眼現在的互聯網環境，只要有三缸機的地方，鍵盤俠就永遠不會缺席。一些人的“談三缸變色”確實在一定程度上造成了大眾對三缸發動機的誤解。忍不住發出靈魂拷問，那些買三缸車型的車主還好嗎？所以我們考慮找一輛有里程數的汽車。

BMW 2系多功能旅行車同樣少了一個汽缸，但最大功率136馬力，最大扭矩220Nm。這個參數其實和寶馬316i316Li上的16T四缸發動機是一模一樣的。很多人覺得三缸發動機真的動力不足，很難發揮出“小鋼炮”的水準，但是這臺車是有定位的。

既然如此，為什么三缸車不推薦購買三缸發動機所需時間的認證呢？如果打算買三缸車，最好親自體驗一下，或者找三缸車買家了解一下。最后，為什么？每個制造商都在每個人都避免的三缸機方面節省。

買的放心，8年質保，5年免費維修，才10萬左右，不知道你還怕什么，我的已經兩年了，沒毛病，別聽網上的四缸b，還是要自己買車喜歡，不要被網上的鍵盤俠給騙了。三缸車由來已久，但三缸車在技術上比四缸車更受考驗。