朗逸和速騰哪個(gè)好 性價(jià)比高點(diǎn) 速騰好還是朗逸好哪款車價(jià)實(shí)惠

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在A+級(jí)轎車市場(chǎng)，大眾速騰可以說是現(xiàn)象級(jí)的存在。自2006年進(jìn)入中國(guó)以來，速騰累計(jì)銷量超過260萬(wàn)輛，是大眾當(dāng)之無(wú)愧的銷售擔(dān)當(dāng)。不過在軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競(jìng)品的打壓下，速騰這兩年也略顯疲態(tài)，甚至被定位比自己低的“兄弟”朗逸搶了風(fēng)頭。

面對(duì)瞬息萬(wàn)變、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車市場(chǎng)，這款多年未更新?lián)Q代的“神車”終于迎來了全新車型，并從PQ平臺(tái)切換至全新的MQB平臺(tái)。尊嚴(yán)，再次成為銷量王？

雖然是換代，但是新速騰的外觀還是發(fā)生了變化。其實(shí)江歌也沒什么需要介紹的了。大眾……還是熟悉的旗幟式進(jìn)氣格柵，連接著兩側(cè)的六角形大燈。朗逸看上去沉穩(wěn)、端莊，但實(shí)際上相比現(xiàn)款速騰又增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

至于內(nèi)飾方面，依舊是大眾熟悉的味道，中控的布局略微向駕駛側(cè)傾斜。不過值得一提的是，新車配備了三幅式方向盤、大尺寸液晶屏、全景天窗等主流配置，安全性能和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。習(xí)慣了“減配”的我，這次全新速騰的配置卻出奇的豐富。

新速騰內(nèi)飾

朗逸Plus內(nèi)飾

動(dòng)力方面，全新速騰取消了1.6L車型，提供1.2T和1.4T兩個(gè)動(dòng)力版本。最大功率分別為85kW和110kW，峰值扭矩為200Nm和250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。全新朗逸Plus將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW、110kW和85kW。峰值扭矩分別為200Nm、250Nm和150Nm。

與現(xiàn)款車型相比，全新速騰確實(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。不過說實(shí)話，這款換代的新速騰因?yàn)閬淼奶巴怼绷耍媾R著尷尬的市場(chǎng)局面。

讓新速騰陷入尷尬境地的，是與他“相愛相殺”的弟弟朗逸。此次入華，全新速騰也全面加大了車身尺寸，車身三圍分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，相比現(xiàn)款車型增加了80mm，由此加冕“速騰”全新朗逸Plus的名字為Plus，長(zhǎng)寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，與速騰L的尺寸相當(dāng)。

跟風(fēng)、軸距加長(zhǎng)的速騰L，在外觀上與朗逸Plus高度相似。側(cè)面看幾乎看不出來，但是朗逸已經(jīng)先入為主地進(jìn)入了消費(fèi)者的視野……真要分辨的話，蔣格智一招：六邊形的進(jìn)氣格柵是新速騰，倒梯形的是新速騰是朗逸。其他部分真的很相似。

所以，“王者歸來”的大眾速騰想要重現(xiàn)冠軍榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并不是一件很容易的事情，而它可能面臨的最大對(duì)手，江歌估計(jì)就是他的弟弟——朗逸Plus了。

速騰作為一款全球車型，賣不出去“本土專車”朗逸。這樣的市場(chǎng)情況有點(diǎn)尷尬，但事實(shí)上，靠著終端優(yōu)惠和神車的“信仰”，老款速騰依然能做到月銷2萬(wàn)多臺(tái)的成績(jī)，已經(jīng)表現(xiàn)不錯(cuò)。縱觀大眾為什么賣得這么好，江哥覺得產(chǎn)品力的平衡才是本質(zhì)。

雖然外觀和內(nèi)飾“一模一樣”，但實(shí)際上大眾汽車沉穩(wěn)而有魅力，宜家宜家的風(fēng)格正是中國(guó)人喜歡的。相較于本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等偏運(yùn)動(dòng)、偏“偏”的玩家，速騰速騰在各方面的表現(xiàn)更加均衡。朗逸還面臨更廣泛的客戶群。但問題是，“我有你有的優(yōu)勢(shì)”。大眾朗逸也憑借著品牌光環(huán)、“老少皆宜”的適度造型和不俗的動(dòng)力油耗組合，洞悉了國(guó)人的需求痛點(diǎn)。

因此，“定位”與“價(jià)格”或許是速騰與朗逸對(duì)決的關(guān)鍵要素。在定位方面，A+級(jí)的速騰要高于A級(jí)的朗逸。雖然放大后的“朗逸Plus”也號(hào)稱進(jìn)入了A+的行列，但在消費(fèi)者心目中，速騰才是該領(lǐng)域的佼佼者。基準(zhǔn)。更重要的是，全新速騰L的配置更加豐富，尺寸也有所升級(jí)。

但也正因如此，速騰的售價(jià)要比朗逸高。全新朗逸的指導(dǎo)價(jià)為11.59萬(wàn)元-16.59萬(wàn)元，而速騰L的售價(jià)區(qū)間為13.18萬(wàn)元-19.68萬(wàn)元。配置越高，價(jià)格差異越大。換代之后的速騰在平臺(tái)、配置、尺寸等方面都進(jìn)行了升級(jí)，大眾也希望通過產(chǎn)品力的進(jìn)一步提升讓消費(fèi)者接受這種更高的溢價(jià)，不過除了獨(dú)立懸架和空間的優(yōu)勢(shì)外，速騰L似乎與朗逸Plus有很高的重合度。

因此，江哥預(yù)測(cè)，“性價(jià)比”將是朗逸的對(duì)敵利器，但對(duì)獨(dú)立懸架情有獨(dú)鐘、追求更高定位的車友，可能還是會(huì)增加預(yù)算，選擇新速騰。或者換個(gè)說法，全新速騰的上市，也會(huì)為現(xiàn)款車型帶來進(jìn)一步的優(yōu)惠。到時(shí)候，“新老同臺(tái)”，哪怕只是幫助老款銷量提升，也是勝利嗎？

以上內(nèi)容都是關(guān)于性價(jià)比更高的朗逸和速騰和更實(shí)惠的速騰或者朗逸。由小編精心編輯整理。如果對(duì)您有幫助，請(qǐng)收藏轉(zhuǎn)發(fā)。謝謝支持！