汽車冷卻液，汽車防凍液是干嘛的

發動機冷卻液是車輛冷卻系統中不可或缺的一部分，今天就給大家分享一下添加和更換冷卻液的知識，一起來看看吧！ 00:00/01:4070% 快捷鍵說明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增大10% : 音量減小10% : 單次快進5秒: 單次快退5秒按住此處拖動播放器設置中可重開的小窗快捷鍵播放說明不再出現

2，汽車防凍液是干嘛的

汽車防凍液全稱叫防凍冷卻液。它扮演著三個角色。車輛未啟動時，防止結冰，因為防凍液在氣缸內，液體變成固體后會膨脹，所以會凍裂氣缸。另一個功能是在車輛啟動后冷卻發動機。防止發動機溫度過高，造成發動機損壞。防凍劑還在控制生銹和防止水垢過多堵塞管道方面發揮作用。防凍液一般2年或6W公里更換一次。防凍液長期不更換，會導致防凍液質量發生變化，內部防銹質量下降，損壞散熱器和管路。它還會影響沸點和冰點參數，影響防凍效果或冷卻效果，并對發動機造成損壞。不要等到防凍液變黑了才更換。防凍液發黑說明防凍液變質嚴重。水垢也很多。管道已損壞。所以每次做保養時，可以用冰點儀檢查一下防凍液的冰點。如果冰點值過高，說明防凍液已經變質，需要更換。注意事項1：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液有不同的生產配方。如果它們組合使用，各種添加劑之間容易發生化學反應，導致添加劑失效。注2：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會更長），添加時應確認產品在有效期內。注意事項3：必須定期更換，一般為兩年或每4萬公里更換一次。出租車應該更頻繁地更換。更換時，排空舊液，清洗冷卻系統，換上新液。注意事項4：避免與水混合。

3，汽車冷卻液是什么

付費內容限時免費查看解答您好，冷卻液變質或混入了不同品牌的冷卻液。需要更換新的冷卻液。常見的冷卻劑有乙醇型、氯化鈣型、甲醇型等，三者的區別在于： 1、特性不同乙二醇是一種無色微粘稠液體，沸點197.4，凝固點-11.5 C，可與水按任意比例混合。氯化鈣型沸點1600，易溶于水，溶解時放熱。甲醇型沸點為64，可與水完全混合。 2、毒性不同乙二醇直接接觸無害，吞咽有害。氯化鈣具有刺激性，因為它會使濕潤的皮膚脫水。固體無水氯化鈣溶解時放出大量熱量。如果不小心攝入，會導致口腔和食道灼傷。與空氣混合可形成爆炸性混合物。遇熱源、明火有燃燒爆炸危險。更多9項

4，汽車冷卻液多久換一次

汽車冷卻液又稱防寒冷卻液，具有防寒、降溫功能，能保證汽車在嚴寒天氣下正常使用，不結冰。當汽車發動機溫度過高時，它可以降溫降溫，從而控制汽車發動機在合適的溫度下運行。此外，它還具有防腐、防垢等功能，是汽車不可缺少的液體。但是作為汽車電器，在汽車的使用過程中難免會出現磨損。那么，汽車冷卻液應該多久更換一次呢？汽車防凍液是有有效期的。存放期決定了冷卻液的更換周期。保養手冊上也有提到。一般貯存期為2年左右。必須更換一次。當然，這只是一個參考的更換周期，具體還是要看汽車的實際使用情況。如果是商務用車，比如出租車，汽車使用次數和行駛公里數高，需要更頻繁地更換。更換汽車冷卻液必須注意什么？剛開的車一開始是不能直接加的。應在發動機冷卻后加注，以免燙傷；不同品牌、型號、顏色的冷卻液不能混用。 以防反應；請勿加水或直接用水更換冷卻液，以免影響實際效果。更換冷卻液的正確方法1、打開發動機蓋，找到發動機冷卻液壺。一般茶壺呈球形，壺蓋上有類似溫度計的三角形標記； 2.反方向轉動冷卻水壺的蓋子，如果聽到嘶嘶聲3.向水壺中加入少量冷卻液，第一次加到冷卻水壺上的MAX和MIN刻度中間； 4、蓋上蓋子，運行汽車，水壺中的冷卻液液位線會逐漸下降。這時必須重新加冷卻液，加到MAX和MIN刻度中間仍可。

5，汽車冷卻液是什么

Coolant，全稱應該叫antifreeze coolant，意思是具有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰，使散熱器膨脹，使發動機缸體結冰，但我們要糾正一個誤區，防凍液不僅冬天用，一年四季都應該用。在汽車的正常保養項目中，每年行駛一年都需要更換發動機防凍液。冷卻液由水、防凍液和添加劑組成。按防凍液的成分可分為醇類、甘油類、乙二醇類。酒精型冷卻液以乙醇（俗稱酒精）為防凍劑，價格便宜，流動性好，制備工藝簡單，但沸點低，易蒸發損失，冰點易升高，易燃，等，逐漸被淘汰；甘油類冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降凝效果差，成本高，價格高。用戶難以接受，只有少數北歐國家還在使用；乙二醇型該冷卻液是以乙二醇為防凍劑，加入少量消泡、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可任意配制成各種冷卻液，凝固點為-68。該冷卻液沸點高、泡沫傾向小、粘溫性能好、防腐防垢，是一種理想的冷卻液。目前，國內外發動機使用的和市場上銷售的冷卻液幾乎都是乙二醇類冷卻液。壓縮機制冷劑有時也稱為冷卻劑。冬季防凍液為防止冬季汽車停放后冷卻液結冰導致水箱和發動機缸體爆裂，要求冷卻液的冰點應比最低溫度低10左右在該地區為天氣的突然變化做準備。防腐冷卻系統中的散熱器、水泵、缸體和缸蓋、配水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。 防水垢冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。防開鍋符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。