小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙離職

何小鵬確認(rèn)智駕負(fù)責(zé)人吳新宙離職 并發(fā)文感謝。

2019年3月，吳新宙加入小鵬，出任自動(dòng)駕駛副總裁，負(fù)責(zé)小鵬自動(dòng)駕駛美國(guó)及國(guó)內(nèi)的整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理。其加入后，重新梳理了技術(shù)架構(gòu)，整合團(tuán)隊(duì)，帶領(lǐng)小鵬的自研之路走上正軌。

2020年4月P7上市，小鵬用自研算法替換掉供應(yīng)商的方案；2022年10月，小鵬的城市NGP功能率先搭載P5車型，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)落地城市智能輔助駕駛功能的車企；2023年新上市的G6，上市一個(gè)月訂單超4萬(wàn)，剛過(guò)去的7月銷量達(dá)3900輛，占總銷量的約35%，其智駕系統(tǒng)也是由吳新宙親自操刀。

可以說(shuō)，小鵬汽車成功打造出智能科技的標(biāo)簽，少不了吳新宙的功勞。

在何小鵬的表述中，吳新宙離職是出于家庭和多方面的考慮，早在2022年下半年他就表示要回美國(guó)。

此后的10個(gè)多月內(nèi)，何小鵬稱與吳新宙一起確定了全新的工作模式，在架構(gòu)上、組織上都做了不少提前和主動(dòng)的優(yōu)化與迭代。

也因?yàn)榇耍耙恢必?fù)責(zé)小鵬XNGP的李力耕很早就被確立將接手AD團(tuán)隊(duì)。何小鵬表示，他今后將親自帶領(lǐng)自動(dòng)駕駛和研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

何小鵬還對(duì)吳新宙表達(dá)了無(wú)比的敬佩，稱自己在過(guò)去的職業(yè)生涯中，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)一個(gè)人，可以在長(zhǎng)達(dá)近一年的交接期內(nèi)，如此全身心投入到工作和組織上。

何小鵬還稱，在之后，其仍將親自帶領(lǐng)小鵬的自動(dòng)駕駛和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，會(huì)和力耘和團(tuán)隊(duì)一起，繼續(xù)將最好的XNGP帶給用戶，小鵬目標(biāo)沒(méi)有變化，為了在今年年內(nèi)完成50城而夜以繼日地努力，并且全力支持我們的戰(zhàn)略合作伙伴大眾集團(tuán)。