這項全國首例專門針對“氙氣燈”的交管規定一出臺就引發了很大爭議
■在武漢市夜間使用氙氣燈將被視為“不按規定使用燈光”，交管部門將對違法行為人處罰款50元、記扣1分
近年,一種能夠極大提高駕駛照明亮度的氙氣車燈技術，被越來越廣泛地應用于汽車照明。
但由于不規范的安裝使用，這種先進的車用照明技術，卻屢屢成為制造道路“光污染”的罪魁禍首，也成了讓交管部門棘手的管理難題。
12月初，武漢市交管部門宣布：夜間使用氙氣燈將被視同“不按規定使用燈光”，違法行為人將被處以罰款50元、記扣1分的處罰。這項全國首例專門針對“氙氣燈”的交管規定一出臺，立即在社會上引發很大爭議。
現狀
車燈夜間“斗亮”“光污染”成交通公害
家住武漢市東亭小區的李先生近日發現，晚上自己的車燈好像突然暗了不少，對面汽車燈光一打，自己根本看不清路。李先生把車開到汽車修理廠后才恍然大悟：原來許多人給汽車換上了明亮度很高的氙氣燈。
■為求心理平衡車主改裝車燈
李先生考慮良久，決定也為自己的汽車換裝氙氣燈。他告訴記者，以后夜間行車時，對面強光照來，自己也會毫不示弱地打開強燈。雖然在兩束強光的碰撞下，路況還是很難看清，但心理上會平衡許多。
李先生的想法代表了多數改裝車燈車主的心態。近年，隨著私家車的日益增多，車燈改裝已成為一些汽車美容店和修理廠新的業務項目。武漢市中北路一家汽車修理廠老板告訴記者，改裝車燈的多數是15萬元以下的私家車，因為這種車本身車燈亮度相對較弱，不像那些高檔轎車車燈雪亮，夜間行車也就無法抵擋對面車輛射來的強光。
■改裝車燈是為晚上開快車
一位已為愛車動過“眼睛手術”的車主告訴記者，他改裝車燈主要是為了晚上開快車。以前的車燈就算晚上用遠光燈，視野也不過50米，而現在他為自己的車裝上菲利普的“銀戰士”燈泡后，能看到遠兩倍的路況。
然而，私自改裝的氙氣大燈對行人和其他車輛絕對是一種安全威脅。家住武昌東湖路的郭先生晚上過馬路時，經常迎面碰上開著氙氣大燈的車輛，眼前一片白，什么也看不見，好幾次險些出車禍。
■氙氣燈亮度是一般鹵素燈泡的3倍以上
武漢市環保局專家表示，氙氣燈的亮度是一般鹵素燈泡的3倍以上，而且光色接近正午日光的顏色。夜間駕駛時，如果對面來車持續開氙氣燈直射，瞬間的亮度足以使前方的車輛和行人產生視覺“盲區”，很容易引發交通事故，因此造成了典型的“光污染”。
質疑
“禁氙令”：
管理豈能因噎廢食？
12月初，武漢市交管部門宣布：由于氙氣燈的使用值超過了《機動車運行安全條件（GB7258－2004）》中對前照燈遠光發光強度最小值的標準，因此，在武漢市夜間使用氙氣燈將被視為“不按規定使用燈光”，交管部門將對違法行為人處罰款50元、記扣1分。
■私自加裝氙氣燈才會受罰
規定一出臺，立即在眾多駕車人士當中引起爭議。一些高檔車司機表示不解：自己的車輛在購買時就已裝配了氙氣燈，現在難道要強行拆掉？莫非是汽車生產企業的產品不合格？對此，武漢市交管局公開澄清：由于高檔車輛的原裝氙氣燈都帶有透鏡，會產生聚光作用，射出來的光不會發散干擾對向來車，因此，只有私自加裝的氙氣燈才會受罰。
在湖北省某政法部門工作的陳先生直言：“交管部門出臺處罰政策的初衷是好的。但國家目前并沒有對車輛大燈的亮度制定最高標準限制。用發光強度最小值的標準，來處罰發光強度值過高的氙氣燈，這樣處罰的依據是無法服眾的。同時，國家對車輛燈光的管理標準是統一的，既然允許廠家安裝氙氣燈，那么如果個人改裝的大燈達到國家標準，為什么非要受罰？這樣的區別執法是違背法制精神的。”
■相關規定并無對最大照明亮度做出規定
記者查閱了武漢市交管部門提到的《機動車運行安全條件（GB7258－2004）》，發現其中關于車燈的部分，只對功率、最小照明亮度、顏色以及照射角度進行了規定，確實沒有對最大照明亮度的規定。
■氙氣燈使用引發的爭議歸根到底是先進技術與落后管理之間的矛盾
湖北省社會科學院馮桂林研究員等專家表示，氙氣燈使用引發的爭議，歸根到底是先進技術與落后管理之間的矛盾。如何引導人們科學、規范地使用氙氣燈技術，才是交通管理部門應當著力解決的問題。
專家認為，要從根本上解決交通“光污染”問題，交管部門應加大對“濫用燈光”行為的處罰力度；工商等相關部門則應加大對汽車美容院及修理廠的管理，杜絕不合理改造的源頭；同時，全社會應加強“駕駛道德”教育。單純實行“禁氙令”一刀切式的管理，不僅治標不治本，還可能陷入因噎廢食的誤區。
專家
氙氣燈本無錯全是改裝惹的禍
一位資深汽車改裝專家告訴記者，氙氣燈作為一種先進的汽車裝備技術，在國際上早已被廣泛應用，在國內的推廣也是大勢所趨。氙氣燈可以增強駕駛的安全性與舒適性，有助于緩解人們夜間行駛的緊張與疲勞，幫助駕車者在第一時間發現危險，這在很大程度上可以減少夜間交通事故的發生。
針對當前一些改裝氙氣燈行為給交通安全帶來的危害，這位專家分析說，由于一些車主單純追求高亮度，選用的氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不同，發光部分偏離了焦點位置，從而使車燈出現不聚光、無正確遠光等嚴重的負面作用，從而影響對面行人、車輛的安全。同時一些改裝操作變更了原車電路，很容易導致超負荷短路起火，甚至可能引起汽車自燃等事故。
據了解，由于私家車車燈改裝不影響汽車外觀，因此，國家并沒有強制報批的規定，加上一些車主在年審前將車燈改回原樣，車輛年審也無法對此進行限制。因此改裝車燈成了交通管理的一大難題。
眾多汽車改裝企業和駕駛員在接受記者采訪時表示，真正造成公路“光污染”危害的，是不規范安裝的氙氣燈，以及隨意閃燈、私自增高燈光角度等缺乏駕駛公德的濫用燈光行為。即使是傳統的鹵素燈，這樣隨意濫用同樣也是非常危險的。所以，“光污染”與氙氣燈技術本身并沒有直接聯系。
