奧迪A4L改排氣的如何選擇,解決共振,損失低扭,聲

拆下原車排氣管。第二步：切原車排氣管(最糾結(jié)的地方)：這里就不用圖片解釋切割過程了。按測量從圖左側(cè)原車排氣管鼓到右側(cè)約300-320mm的距離，在這個地方做切割標記，然后切掉。

只要換下尾部消聲鼓就行了，中段主要是消音棉，用來吸收高頻聲波，低頻就靠消音鼓濾的。其實跑車的不是排氣聲大，而是保留了能量最大的最低頻聲音，聲音其實并不大，只是低頻聲波能量大，傳播時能量消耗小，所以可以傳到很遠。

這兩款排氣哪款共振更小、低扭損失扭距更少，閥門開啟和關(guān)閉時都比較下。這兩款排氣哪個質(zhì)量更好可變閥門更耐用。有人說改全段再加上三元催化，提升動力會更好。

偶爾也看一點改裝貼，帖子里面的車都改的很漂亮。當然就有些蠢蠢欲動拉，動力方面的話我個人夠用了，這代外觀造型也不錯。 經(jīng)常聽車友跟我說 ，男人最喜歡的聲音之一就是排氣聲，哈哈。

在原廠排氣的情況下，排氣沖程排氣門打開的一瞬間，排氣這一側(cè)的壓強就更小， 壓強小的情況下，你就能把更多的廢氣排出去，當車子在下一次吸氣沖程的時候就可以吸入更多的空 氣這樣你就獲得了更好的低扭。