6代高爾夫GTI改手動變速箱需要什么?可行性高么

邁騰 參考價：17.49萬起

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1、大眾DSG變速箱十分脆弱，這也直接導致車主對追求性能的希望大大減半，雖然出問題的變速箱多數圍繞在邁騰（查成交價|參配|優惠政策）與高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）4TSI的7速DSG上，但車主依舊為國內沒有純手動的GTi表示出些許遺憾。

2、不用強化波箱，也不用換波箱。我人在國外，在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的，其實還有潛力，而且貌似還不小。

3、而這臺六代高爾夫GTI的改裝手法卻非常適合國內的初級玩家，全車改件就那么5個東西，一套WORK Seeker SX輪圈、一套KW V3原廠升級避震、一套進、排氣和ECU刷寫就完事兒了。

4、變速箱則是搭載6速濕式DSG雙離合變速箱。第六代高爾夫GTI搭載了第二代EA888引擎。這臺引擎可以輸出200匹以及280牛·米，變速箱則是搭載6速濕式DSG雙離合變速箱。

5、而鈦合金排氣擁有更高強度和耐腐蝕性也可以讓車主沒有后顧之憂。不過在最新的第七代高爾夫 GTI車型上將搭載一臺0升直列四缸汽油渦輪引擎，最高動力輸出為220匹馬力。

6、匹配6速DSG雙離合變速箱。相比國外版本，少了7千瓦的的動力。但其實駕駛起來這相差這7千瓦的動力是沒有什么感覺的。使用國內成熟的發動機，也是造成國產GTI價格相對較低的原因之一。