為什么有些自動擋沒有L擋

大家好，今天給各位分享為什么有些自動擋沒有L擋的一些知識，其中也會對S擋和L擋一個都沒有進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

因?yàn)镈擋變速器可以自動升降擋。手動模式現(xiàn)在的自動擋車輛，大部分都是手自一體，也就是說，變速器既可以D擋的模式駕駛，變速器自己升降檔。

如果不是連續(xù)幾十公里長的下坡路，正常掛在D檔上，配合剎車控制車速。

開自動擋的車只運(yùn)用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。

如果能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。

1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。

在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2擋，而是1～2擋（如別克車系）用這個擋位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高擋升。

L擋定義為低速擋，現(xiàn)階段已經(jīng)很少有量產(chǎn)的自動變速器會配備L擋。因?yàn)檐囕v高速行駛中不能直接切入，否則快速的降檔會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)制動，在濕滑路面有導(dǎo)致車輛失S檔其實(shí)和m檔不沖突，一般有m檔的車也會有s檔，有些車的s擋沒有特定的按鈕，但是他一般會在模式當(dāng)中體現(xiàn)，下面會有舒適模式，運(yùn)動模式，節(jié)能模式，運(yùn)動模式就是s檔。一般s檔自動M擋可以提升駕駛樂趣，雨天上坡時可切換，可以降擋增大扭矩，S擋運(yùn)動模式，可以瞬間完成提速超車，一般高速超車用的多，城里很少用。

部分使用情況實(shí)際是一樣的，比如想超車，從D掛入S或者M(jìn)，保持發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度，快速提升車速。M檔是手自一體沒什么用。s檔是運(yùn)動檔，切到s檔噴油量增大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，提速增加。

通過將排擋桿向前向后推或者通過方向盤撥片來進(jìn)行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要松油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全參數(shù)內(nèi)執(zhí)行M是手動擋，需要自己控制擋位升降。有些車的M擋比較保守，即使轉(zhuǎn)速未到達(dá)紅線就會自動升擋；有些偏運(yùn)動取向的車，即使轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線也不會強(qiáng)制升擋。上下陡坡、希望進(jìn)一步駕控。

車上下一些大的坡道，例如上下一些坡度大的地下車庫，現(xiàn)在的地下車庫坡度也是越來越大。上坡的時候使用該擋動力表現(xiàn)比較的好，更容易上坡。下坡的時候使用該擋是利用發(fā)動機(jī)控制為低速檔，相當(dāng)于手動擋汽車的一檔和二檔，動力十足但是速度較慢。可用于汽車上下一些大的坡道。

這只是表示方法的不同。L檔與其他車的D1\D2檔的功能是一樣的。

OK，本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。