溝槽有什么作用

開挖溝槽避免道路上打滑。挖設這類溝槽的目的是為了避免在道路上發生打滑事故。具體的效果為通過在路面上挖設溝槽能夠提升路面的排水性，防止水滑現象及路面結冰、縮短剎車距離等各項優異的好處，此外，還有能在彎曲路段穩定騎乘操控、防止雨天時在直線道路打滑，以及縮短路口前的剎車距離等效果。

很多細心的老司機朋友會發現一個現象，在汽車輪胎的胎壁上會有三道或者四道溝槽，那么這些溝槽都有什么作用呢？為什么要這樣設計？它的作用和弊端統統告訴你。

一般會有人認為這是為了延長輪胎的使用壽命，這個說法是不正確的，有了溝槽之后會常常卡上小石子，很多輪胎爆胎，裂痕就是這些小石子造成的。

輪胎上的溝槽橫向有很多，豎向的一般為三道或者四道，主要作用其實是用來排水的，因為在雨天行駛的時候，為了增加與地面的接觸面積，提高抓地力，防止打滑，那么這些溝槽就可以起到排水的作用，當然也不是溝槽越多越好，如果溝槽過多，那么反而接觸面積會減少很多，抓地力就會降低。

第二個作用是降低胎噪，但是這個說法也有爭議，高速行駛時，輪胎與路面摩擦會產生很大的噪音，這個噪音會隨著車速的增加而增加，溝槽可以讓噪音有效的流出，并且略微減少了輪胎與路面的接觸面積，也可以有效降低噪音。

不過，雖然溝槽的好處很多，但是它帶來的弊端也不少，因為溝槽常常會卡上小石子，小石子在高速行駛的時候，會帶來更大的噪音，并且會降低輪胎的使用壽命，所以建議各位車主定時間檢查自己愛車的輪胎，定期清理這些小石子。以上就是車輪溝槽的作用以及弊端。

套筒扳手是由一套尺寸不等的梅花筒組成，使用時用弓形的手柄連續轉動，工作效率較高。當螺釘或螺母的尺寸較大或扳手的工作位置很狹窄，就可用棘輪扳手。這種扳手擺動的角度很小，能擰緊和松開螺釘或螺母。擰緊時作順時針轉動手柄。方形的套筒上裝有一只撐桿。當手柄向反方向扳回時，撐桿在棘輪齒的斜面中滑出，因而螺釘或螺母不會跟隨反轉。如果需要松開螺釘或螺母，只需翻轉棘輪扳手朝逆時針方向轉動即可。

溝槽試塊用于測量深度。溝槽試塊用于射線探傷時測量缺陷出現的深度，起到一個對比作用。溝槽試塊分為I型小徑管對比試塊(型號較多，購買需要提供管的外徑和壁厚)和II型深度溝槽對比試塊。