發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)采用的是什么凸輪機(jī)構(gòu)

1、汽車發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)用了盤形凸輪機(jī)構(gòu)。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，盤形凸輪是一個(gè)繞固定軸轉(zhuǎn)動并且具有變化向徑的盤形零件，當(dāng)其繞固定軸轉(zhuǎn)動時(shí)，可推動從動件在垂直于凸輪轉(zhuǎn)軸的平面內(nèi)運(yùn)動，是凸輪的最基本型式，結(jié)構(gòu)簡單。

2、雙頂置式凸輪軸。汽車配氣機(jī)構(gòu)是一個(gè)概念，指的是由凸輪軸、挺桿等組成的雙頂置式凸輪軸結(jié)構(gòu)。

3、四沖程發(fā)動機(jī)廣泛采用氣門凸輪式配氣機(jī)構(gòu)，它由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。按其傳動方式不同，可分為正時(shí)齒輪傳動式和鏈條傳動式兩種；按凸輪軸的位置不同，可分為下置凸輪軸式、中置凸輪軸式和上置凸輪軸式。

4、配氣機(jī)構(gòu)包括氣門及凸輪軸等氣門操縱部件，布置方式有多種，目前主流方式是單頂置凸輪軸。阿特金森發(fā)動機(jī)是指采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動機(jī)，由英國工程師詹姆斯·阿特金森發(fā)明。

5、氣門位于氣缸蓋上稱為氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪、挺柱、推桿、搖臂、氣門和氣門彈簧等組成。其特點(diǎn)，進(jìn)氣阻力小，燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，氣流攪動大，能達(dá)到較高的壓縮比，目前國產(chǎn)的汽車發(fā)動機(jī)都采用氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)。