奔馳e300有敲缸聲音 奔馳發動機有敲缸聲或金屬嗒嗒聲異響的解決方法

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奔馳S300冷車啟動有幾秒敲缸聲音

活塞與汽缸配合間隙過大。由于修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大。發動機低溫時活塞間隙較大，敲缸異響嚴重，發動機溫度升高后活塞產生膨脹，使得活塞配合間隙變小，敲缸異響隨之減輕或消失。

活塞方向裝反或活塞變形，破壞了活塞與汽缸配合的正常間隙，造成活塞敲缸響聲。

汽缸壁潤滑不良。潤滑條件不佳，機油壓力低或機油粘度過低，汽缸壁飛濺潤滑不良，活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜，活塞與汽缸直接相碰而敲缸。

連桿彎曲或扭曲變形，活塞連桿組的裝配使活塞在汽缸中歪斜量超過許可范圍，不但使密封性變壞、潤滑條件惡化，而且造成汽缸不正常磨損，從而使活塞與汽缸壁敲擊而出現響聲

奔馳發動機敲缸是什么樣

所謂的發動機敲缸，是指發動機中的活塞敲擊氣缸壁，發出鐺鐺聲音的現象。

汽缸發出清晰有節奏的金屬敲擊聲，其聲音隨溫度而變化。

活塞缸的爆震噪聲主要表現為：發動機工作溫度較低時，噪聲明顯。

奔馳發動機有敲缸聲或金屬嗒嗒聲異響的解決方法

故障癥狀：發動機啟動后2~3秒有敲擊氣缸的聲音（發動機停止前有2~3小時）。故障原因：發動機大瓦間隙太大。解決方案：敲缸錄音，進行技術匯報，可能時拆開發動機檢查大瓦厚度色碼（圖1）；更換大瓦。故障2癥狀：發動機啟動后，發動機氣門室被異常的金屬咔嗒聲覆蓋。故障說明：不管是冷車還是熱車，都會發出金屬的咔嗒聲。聲音是從發動機的上半部分發出的。故障原因：部分液壓頂盒有內部泄漏。解決方案：更換故障液壓頂盒。