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全新長軸距奔馳E級發(fā)布 軸距近3米1 搭載第三代MBUX+8295芯片

2023-10-17 11:45:44 作者:wuqixing

  【太平洋汽車 新車頻道】10月16日,全新一代國產(chǎn)奔馳E級詢底價|查參配)長軸距版車型正式發(fā)布,新車基于與奔馳S級相同MRA2平臺打造,繼續(xù)提供雙車身設(shè)計,搭載第三代MBUX系統(tǒng),內(nèi)置有驍龍8295芯片,以及首款搭L2+級導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng),在豪華的基礎(chǔ)上大幅度增加了智能化體驗,綜合實力得到極大的提升。

  外觀方面,奔馳E級長軸距版延續(xù)了海外版軸距版車型的設(shè)計,采用了家族式最新的設(shè)計風格,融入了純電EQ系列的設(shè)計元素,使其看起來具有濃厚的新能源汽車風格。新車提供了兩種外觀版本可選,分別是主打運動的“大標”和主打豪華行政的“立標”,差別主要體現(xiàn)在格柵內(nèi)部造型和前包圍風格,具體哪種風格更好就因人而異。

  車身側(cè)面,依然采用短前懸長后懸的設(shè)計,車身線條平直舒展,視覺效果非常優(yōu)雅,其風阻系數(shù)低至0.23Cd。同時還換裝了全新樣式的輪轂,增加了新車側(cè)面的辨識度。

車身尺寸對比
車型 長(mm) 寬(mm)  高(mm)  軸距(mm)  
 全新長軸距E級 509218801493 3094
全新標準軸距E級 4949 1880 1468 2961 
現(xiàn)款長軸距E級 507818601480 3079

  車身尺寸方面,全新長軸距E級的長寬高分別為5092/1880/1493mm,軸距為3094mm。作為對比,全新奔馳E級標準軸距版車型的長寬高分別為4949/1880/1468mm,軸距2961mm,除了車身寬度保持不變,其他參數(shù)均有所提升。另外,再作為對比,現(xiàn)款長軸距奔馳E級的長寬高分別為5078/1860/1480mm,軸距為3079mm。

  車尾方面,其中尾燈采用了全新設(shè)計,雖沒有采用當下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,但用一條鍍鉻飾條來連接兩側(cè)尾燈組,營造出貫穿式尾燈的效果。同時尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用類似品牌LOGO的造型,點亮后辨識度直接拉滿。

  內(nèi)飾方面,全新軸距版E級并沒有延續(xù)奔馳S級、奔馳C級那套設(shè)計語言,而是借鑒了奔馳EQS的設(shè)計,采用了被奔馳稱為“MBUX超級屏”(MBUX Superscreen)的三屏中控臺布局,由12.3英寸全液晶儀表盤、14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸副駕娛樂屏組成,并配備了“蜻蜓”樣式的三輻式多功能方向盤,所呈現(xiàn)出來的豪華感、科技感明顯已經(jīng)超越了奔馳S級。

  除了視覺上的震撼,新車還搭載了第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng),并內(nèi)置有高通最新一代8295智能座艙芯片,相比于8155芯片,其GPU性能提升了2倍、3D渲染性能提升了3倍,可提供速度更快的通信服務(wù)。

  同時,新車升級了全新的“讀心語音助理”功能,識別更精準,響應(yīng)更迅速,支持全場景免喚醒、提升響應(yīng)速度、口語化語言以及多指令識別,同時還可以通過語音控制車輛。例如,說出“啟動智能泊車”,即可直接開啟該功能。

  另外,全新長軸距E級還搭載了L2+級駕駛輔助系統(tǒng),其可以覆蓋高速及城市快速路段,具備實現(xiàn)高速點到點的導(dǎo)航輔助駕駛能力,擁有自動變道、自動遠離大車、自動駛?cè)腭傠x匝道等功能。

  而在舒適性方面,全新長軸距E級車針對中國市場也做出了10余項升級,分別是后排座墊加長、電動可調(diào)后排座椅腿托、豪華型后排頭枕、后排座椅頸部加熱、豪華型后排中央扶手、木飾門板、后排環(huán)繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長中控臺、后排“老板鍵”、后排無線充電、側(cè)窗電動遮陽板和三角窗遮陽簾、電動可調(diào)后排座椅等等。

  動力方面,此次發(fā)布會上現(xiàn)場并沒有介紹,不過根據(jù)此前的申報信息,國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動機,分為高低功率調(diào)校,其中E 260 L車型的最大功率為204馬力;E 300 L車型的最大功率為258馬力,傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱,部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

  預(yù)計全系還會新增了48V輕混系統(tǒng),用上了第二代ISG啟動/發(fā)電一體機,可以提供額外23馬力和205牛·米的輔助,實現(xiàn)更好的動力響應(yīng)性和燃油經(jīng)濟性,低功率車型百公里加速時間做到了7.5秒。

  另外值得一提的是,為了滿足新能源市場的需求,全新E級在海外市場還推出了E 300 e、E400 e兩個插混版本,兩款車均搭載奔馳第四代插電式混合動力技術(shù),由2.0T發(fā)動機、驅(qū)動電機和電池組成的插電式混動系統(tǒng),綜合功率分別為313馬力和381馬力,0-100km/h加速分別為6.4秒和5.3秒。

  而其電池容量為25.4千瓦時,在WLTP工況下純電續(xù)航里程超過100公里,且通過55千瓦直流快充,可在30分鐘左右將電池從0%充至100%。預(yù)計未來也會引進國內(nèi)市場,進一步提升產(chǎn)品矩陣。

  價格方面,作為參考,現(xiàn)款奔馳E級售價區(qū)間為44.01-56.95萬元,目前終端市場優(yōu)惠8萬元以上,入門版車型落地在40萬元左右,如不想等新款,是抄底的最佳時期。按照奔馳各個車型的換代情況來看,預(yù)計全系奔馳E級的售價或有所上調(diào),所以大家務(wù)必衡量好自己的購車預(yù)算。(文:太平洋汽車 吳啟星)

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