美系車底盤 美系車底盤和德系車底盤哪個好

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美系車和德國車哪個底盤穩(wěn)

美系車性能好，德系車耐用。好吧，看哪個。美國車的特點是功率大，重量輕，加速性能好，崇尚安全安靜，車身寬大舒適，美國疆域遼闊，高速公路四通八達，路況好，行駛距離長。所以一般的美系車都具有功率大，加速性能優(yōu)秀，低速大扭矩，高速大功率的特點。崇尚安全和安靜是美國車的另一個特點。美國的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)是世界上最高的。它的車鋼板厚，車身重量大，外觀死板。美國三大汽車公司(通用、福特、克萊斯勒)發(fā)明或推廣了大量產(chǎn)品，如安全氣囊、牽引力控制系統(tǒng)等。

德國是汽車和汽車工業(yè)的發(fā)源地。德系車底盤扎實，系統(tǒng)好，特別注重汽車的操控性能，追求駕駛樂趣。相比美系和日系，德系車在車身安全性和先進的機械系統(tǒng)方面更勝一籌。歐洲的新車雖然總有缺陷，細節(jié)也不如日系車，但耐用度世界第一。總體來說，歐系車屬于強調(diào)內(nèi)涵和個性的范疇。你需要慢慢體會其中的精髓。開一段時間后，你會發(fā)現(xiàn)它真的有非凡的魅力。

美系車底盤和德系車底盤哪個好

美系車和德系車的底盤差別很明顯，美系車適合在北美平直的高速公路上奔馳，載著主人穿州過府，能夠輕松愜意的駕駛是這類美系車的追求，另外美國的公路路況相對復(fù)雜，既有高等級高速公路，也有很多沙石土路，所以底盤要結(jié)實耐操也是一個很必要的功能，因此一般美系車都采用相對簡單的懸掛結(jié)構(gòu)，但是連接件和避震彈簧都非常粗壯！

結(jié)果就是美系車非常適合在高速上巡航，又快又穩(wěn)，但不太會轉(zhuǎn)彎，因為重視舒適性，選擇了回彈緩慢的避震和柔軟的彈簧，再加上簡單的懸掛結(jié)構(gòu)，美系車轉(zhuǎn)彎比較笨拙，但在美國這不算太嚴(yán)重的缺點。

德系車因為要兼顧德國高速公路（部分不限速）和很多窄小的老街道行駛，因此既要高速穩(wěn)定又要足夠靈活！歐洲車基本都面臨類似的路況環(huán)境，因此歐洲車一般都有相對最復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)，避震和彈簧也要講究的多！可以說歐洲人是對底盤投入最大精力的研究群體。結(jié)果就是小巧的歐洲車不論是高速還是山路，都可以跑的又快又穩(wěn)！缺點是乘坐舒適性稍差！

美系車和德系車哪個質(zhì)量好

美系車性能好，德系車耐用。哪一個好取決于重點。

美系車的特點是動力大，自重輕，加速性能好，崇尚安全安靜，車身寬大舒適，美國地域遼闊，高速公路四通八達，路況好，長途駕駛是很常見的事情。

所以一般的美系車都有大功率、加速性能優(yōu)異、低速大扭矩、高速大功率的特點。崇尚安全和安靜是美國汽車的另一個特點。

美國的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)是世界上最高的，它的汽車鋼板厚，車身質(zhì)量重，外形剛硬。美國三大汽車公司(通用汽車、福特和克萊斯勒)發(fā)明或推廣了大量安全技術(shù)，如安全氣囊和牽引力控制系統(tǒng)。

德國是汽車和汽車工業(yè)的發(fā)源地。

德系車底盤扎實，懸掛系統(tǒng)好，特別注重汽車的操控性能，追求駕駛樂趣。與美國和日本汽車相比，德國汽車在車身安全性和機械系統(tǒng)先進性方面更勝一籌。雖然歐洲的新車總是有缺陷，細節(jié)也不如日系車，但耐用性卻是世界第一。

一般來說，歐洲車屬于注重內(nèi)涵和個性的范疇。你需要慢慢欣賞精華。開一段時間后，你會發(fā)現(xiàn)它真的有非凡的魅力。