新桑塔納是正時鏈條還是皮帶 新桑塔納發動機正時皮帶還是鏈條

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大眾桑塔納正時皮帶還是鏈條

是正時皮帶。同步帶是大眾桑塔納用的，6-8萬公里更換。當發動機正時皮帶老化斷裂時，需要及時更換燈。如果不更換，會導致發動機運轉不良，嚴重時甚至會報廢。以下步驟是更換正時皮帶:1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰上曲軸固定螺釘，固定曲軸；2.轉動進氣和排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并將專用工具卡入；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑動鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條罩上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調節。如果在安裝過程中間隙沒有調整到位，將會報告故障代碼。曲軸鏈輪和皮帶輪可以自由旋轉。

新桑塔納發動機正時皮帶還是鏈條

大眾新桑塔納汽車的發動機為正時皮帶。

對于大眾新桑塔納汽車的發動機來說，正時皮帶時絕對不能夠發生跳齒或斷裂的情況，一旦正時皮帶出現跳齒情況，嚴重會導致大眾桑塔納汽車的發動機不能夠保持正常的工作，發動機會出現怠速不穩、加速不良等現象出現。

大眾桑塔納汽車的橡膠正時皮帶隨發動機工作時間增加，皮帶如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化的現象出現。大眾桑塔納汽車所用的強度大材質所制成正時皮帶則可解決該問題，強度要大于橡膠，使得皮帶變形程度也會降低，跳齒和斷裂現象的發生情況少。

新桑塔納車的時規皮帶是鏈條的還是橡皮帶，是橡皮帶。新桑塔納用的是EA211型號的發動機，所以是正時皮帶。

基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，與目前大眾普遍使用的代號為EA111的1.4T發動機不同的是，它采用了全鋁的缸體，因此整機的重量會更小，最為重要的是，技術人員在此基礎上加入了一套ACT主動氣缸管理系統，可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸運行。