低速踩剎車abs起作用 低速一踩剎車abs就工作

大家好，今天來為大家分享低速踩剎車ABS起作用的一些知識(shí)點(diǎn)，和低速一踩剎車ABS就工作的問題解析，如果覺得已經(jīng)明白可以忽略，不清楚的話可以看看本篇文章，相信可以解決您的問題。接下來我們就一起來看看吧！

低速踩剎車ABS啟動(dòng)屬于正常現(xiàn)象。由于行駛路面附著力較低車輪處于打滑狀態(tài)例如冰雪或濕滑路面。此時(shí)ABS工作屬于正常現(xiàn)象。關(guān)于ABS的更多資料如下：

1、車輛啟動(dòng)短時(shí)間ABS燈亮幾秒：打開點(diǎn)火開關(guān)或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)該燈即亮系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)檢測程序完成檢測后該燈熄滅。

2、剎車快速踩到底ABS啟動(dòng)：汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時(shí)容易出現(xiàn)輪胎抱死防抱死剎車系統(tǒng)可以提高行車時(shí)車輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。

低速制動(dòng)時(shí)ABS工作的原因是什么？ABS被稱為防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。它的作用是在汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力，使車輪不抱死，車輪處于滾動(dòng)和滑動(dòng)狀態(tài)，從而保證車輪與地面的最大附著力。可以縮短制動(dòng)器的制動(dòng)距離。如果出現(xiàn)ABS低速一踩就工作的情況，一般有以下原因:

1.由于行駛路面附著力低，車輪處于濕滑狀態(tài)，如冰雪或路面濕滑。此時(shí)，ABS工作正常。

2.如果路面正常，常見原因是輪速傳感器信號(hào)錯(cuò)誤。需要檢查車輪速度傳感器、輪胎、車輪軸承、ABS控制單元等部件是否工作正常。需要將車輛開到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，用專業(yè)的診斷設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障原因。

如果排除路面和輪胎的問題，檢查下四個(gè)輪子的制動(dòng)系統(tǒng)，把ABS電腦斷電，然后找四個(gè)人幫忙看看四個(gè)輪子制動(dòng)時(shí)那個(gè)最先抱死。再就是四個(gè)輪子的輪速傳感器是不是被剎車片粉末糊死了。

ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5~10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。

沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)被抱死。

完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

在遇到緊急情況時(shí)，制動(dòng)踏板一定要踩到底，才能激活A(yù)BS系統(tǒng)，這時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)有一些抖動(dòng)，有時(shí)還會(huì)有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統(tǒng)開始起作用了。

ABS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀(jì)初期。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后期，數(shù)字式電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為ABS系統(tǒng)向?qū)嵱没l(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統(tǒng)。

自20世紀(jì)80年代中期以來，ABS系統(tǒng)向高性價(jià)比的方向發(fā)展。有的公司對ABS進(jìn)行了結(jié)構(gòu)簡化和系統(tǒng)優(yōu)化，推出了經(jīng)濟(jì)型的ABS裝置；有的企業(yè)推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統(tǒng)。

這些努力都為ABS的迅速普及創(chuàng)造了條件。ABS系統(tǒng)被認(rèn)為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術(shù)成就。