本田cb125油箱構造 新大洲本田銳彪CB125

其實本田cb125油箱構造的問題并不復雜，但是很多朋友都不太了解新大洲本田銳彪CB125，因此今天我來分享一些本田cb125油箱構造的知識，希望能幫到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

CB125T是本田設計的，其他車型都是仿制本田的。該車于90年代初期進入國內市場，當時的售價最高曾達39000元左右。90年代中期以后就沒有新車了，那時多個國內廠家對該車進行了仿制，比較有名的有春蘭豹等。后來嘉陵本田也生產過這款車型，但隨著嘉陵本田在2004年退出摩托車行業，該車也停產了。現在宗申、力帆等一些廠家仍在仿制該車型，但銷售量不大，質量性能也差很多。該車在摩托車火熱的年代非常暢銷，原廠并不提供配件，但經銷商可能會贈送一些東西。CB125T是一款比較有名的非排量雙缸車，車身穩重，雙缸發動機穩定且平衡性很好，動力也不錯，油耗也較低。國內很多廠家還使用單缸發動機配掛這種車身。嘉陵廠生產的車型號以JH開頭，型號是CB125X，發動機號和車架號也不同，外觀尤其是尾燈不同，很容易識別。

CB125銳彪的主要技術參數如下：發動機型式為單缸四沖程自然風冷，排量為124.8 mL，壓縮比為9.0:1，最大功率為6.0 kW(7500 r/min)，最大扭矩為9.4 Nm(5000 r/min)，啟動方式為電動+腳踏，變速方式為4擋常嚙合非循環式，制動型式為前后均為鼓式制動，操作方式為前手制動，后腳制動，油箱容量為10 L，長寬高分別為2052×760×1069（mm），軸距為1310（mm），最小離地間隙為160 mm，整備質量為114 kg，最大載荷為150 kg。

新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工業株式會社、本田技研工業（中國）投資有限公司出資組建，注冊資金1.3億美元，中日雙方股權比例各為50%。