榮威350變速箱是at還是cvt 榮威350s自動擋是cvt還是at變速箱

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榮威350s自動擋是cvt還是at變速箱

變速箱主要是看標定，三分結構七分標定，好的標定勝過一切拉夸結構

350S用的通用標定的，at變速箱，通用標定的變速箱不理想，這臺at結構也不理想榮威350自動擋變速箱能裝多少油

榮威350自動變速箱加5升左右油自動變速箱是相對于手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱、機械無級自動變速箱、電控機械自動變速箱和雙離合自動變速箱。

根據工作原理的不同，目前汽車中常見的自動變速箱有四種型式，分別是液力自動變速箱（Automatic Transmission，簡稱 AT）、機械式無級自動變速箱（Continuously Variable Transmission，簡稱CVT）、電控機械自動變速箱（Automated Manual Transmission，簡稱AMT）和雙離合器自動變速箱（Dual-clutch transmission，簡稱DCT）。

4AT和6AT變速箱的區別

液力自動變速器（at）大致有2種結構原理：

一個是行星齒輪式，占壓倒性多數。

一個是平行軸式，本田獨家技術。

常見的行星齒輪式變速器發展到4at，再往上算是一個技術瓶頸了。

4AT指汽車有4個前進擋，那在6AT是有6個前進擋。6AT各個擋位的傳動比排列比4AT密，也就是各個相鄰傳動比的差值較小，那反應在駕駛感受上就是換擋平順，還有油耗低點。

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。

目前工程機械上廣泛采用柴油機，其轉矩與轉速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需采用變速箱來解決這種矛盾。變速箱性能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。