汽車(chē)?guó)Q笛監(jiān)控抓拍原理 汽車(chē)?yán)萨Q笛的工作過(guò)程

各位老鐵們好，相信很多人對(duì)汽車(chē)?guó)Q笛監(jiān)控抓拍原理都不是特別的了解，因此呢，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于汽車(chē)?guó)Q笛監(jiān)控抓拍原理以及汽車(chē)喇叭鳴笛的工作過(guò)程的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

汽車(chē)?yán)萨Q笛的工作過(guò)程

汽車(chē)電喇叭是靠金屬膜片的振動(dòng)從而發(fā)出聲音。汽車(chē)電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點(diǎn)、銜鐵、膜片等組成。當(dāng)司機(jī)按下喇叭開(kāi)關(guān)時(shí)，電流經(jīng)觸點(diǎn)通過(guò)線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵，強(qiáng)制膜片移動(dòng)，銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開(kāi)，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點(diǎn)閉合電路再次接通，電流通過(guò)觸點(diǎn)流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動(dòng)作。如此反復(fù)循環(huán)膜片不斷振動(dòng)，從而發(fā)出音響。共鳴板與膜片剛性聯(lián)接，可使振動(dòng)平順發(fā)出聲音更加悅耳（即電磁鐵原理）。

喇叭是汽車(chē)的音響信號(hào)裝置。在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人和引起其他車(chē)輛注意，保證交通安全，同時(shí)還用于催行與傳遞信號(hào)。

汽車(chē)的鳴笛聲為什么駛來(lái)時(shí)比駛?cè)r(shí)更響

當(dāng)汽車(chē)?guó)Q著喇叭從我們身邊駛過(guò)遠(yuǎn)去的時(shí)候，讓我們注意一下它的響聲。比較一下駛來(lái)時(shí)的聲音和駛?cè)r(shí)的聲音，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)駛來(lái)時(shí)的聲音高于駛?cè)r(shí)的聲音。為什么會(huì)這樣呢？

聲音的高低是由空氣的振動(dòng)頻率決定的，振動(dòng)頻率（即波的長(zhǎng)短）越大，聲音越高。雖然是同樣的聲音，但在駛來(lái)時(shí)和駛?cè)r(shí)，卻有變化，這是因?yàn)榘l(fā)出響聲的物體在運(yùn)動(dòng)。發(fā)出響聲的物體原地不動(dòng)時(shí)，在哪里聽(tīng)到的都是一樣高的聲音。但是，發(fā)出響聲的物體在向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，前進(jìn)方向的前面和后面相比較，前進(jìn)方向前面的聲波短，相應(yīng)的振動(dòng)頻率就大，因此，聽(tīng)起來(lái)在前面的聲音就高，在后面就低。這是在1842年由奧地利的物理學(xué)家多普勒先生揭示的現(xiàn)象，叫做多普勒效應(yīng)。

汽車(chē)間歇性自動(dòng)鳴笛

汽車(chē)半夜喇叭自動(dòng)響的原因是由于車(chē)輛防盜系統(tǒng)激活。

解決問(wèn)題的方法如下：

1、一般情況下汽車(chē)防盜喇叭自動(dòng)響，最常見(jiàn)的原因是因?yàn)榉辣I器的靈敏度過(guò)高，導(dǎo)致裝置稍微感受到一點(diǎn)震動(dòng)就會(huì)拉響警報(bào)。解決方法：確認(rèn)車(chē)輛未發(fā)生盜搶風(fēng)險(xiǎn)、車(chē)內(nèi)無(wú)活動(dòng)的人、動(dòng)物或物體，可將靈敏度進(jìn)行降低調(diào)整。

2、另一種原因是由于防盜器部件或線路出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致的系統(tǒng)誤觸發(fā)報(bào)警。解決方法：需及時(shí)到維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行電氣系統(tǒng)的檢測(cè)，確定問(wèn)題后進(jìn)行維修或者更換。