合資B級(jí)車鋼材強(qiáng)度對(duì)比,同樣是中級(jí)車,A柱強(qiáng)度能差一倍?

1、有網(wǎng)友評(píng)論合資B級(jí)車鋼材強(qiáng)度對(duì)比，同樣是中級(jí)車，A柱強(qiáng)度能差一倍。中保研的測(cè)試結(jié)果公布與眾，我們將利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行討論。許多汽車公司已經(jīng)宣布了他們車型的鋼鐵強(qiáng)度。我們比較這一點(diǎn)不會(huì)錯(cuò)。

2、同樣的鋼材，1500Mpa的強(qiáng)度和980Mpa的強(qiáng)度，受力極限差別很大，如果上汽大眾在鋼材的強(qiáng)度上做一點(diǎn)點(diǎn)文章，可能會(huì)導(dǎo)致碰撞結(jié)果不佳。

3、代雅閣a柱b柱強(qiáng)度對(duì)比是：第11代雅閣的A柱采用的是1500Mpa超高強(qiáng)度鋼材。第11代雅閣的B柱則使用更高強(qiáng)度的鋼鐵材料（1500Mpa），并采用超聲波焊接與精細(xì)模數(shù)沖壓工藝等技術(shù)，以提高框架穩(wěn)定。

4、本田CRVAB柱鋼材強(qiáng)度分別是a柱是345M帕，b柱是355M帕。本田皓影，CR-V，思域，凌派這些車型，使用的都不是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很大的鋼材。

5、mpa。雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。

6、MPa。在A柱加入了熱成型鋼，強(qiáng)度不僅是普通工藝鋼材的5倍，甚至優(yōu)于在航母和潛艇表面使用的鋼材。