捷達出租車哪買便宜 沈陽10年的二手捷達出租車下來的多少錢能買下來奧

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沈陽10年的二手捷達出租車下來的多少錢能買下來奧

15000你買啊，我賣你，傻。根本不值，不懂別亂回答，出租車下線的車就算有地方牌照也檢不了車了，更何況是個10年的車，就值個鐵錢，3000以里。

為啥出租車司機用捷達不用艾瑞澤

首先來說說這兩臺車吧，兩臺車都定位小型車，他們面對更加低端的消費者，畢竟6-8萬元的售價并不高，能滿足不少消費者的用車需求。而大眾捷達作為一臺合資車，售價要比艾瑞澤5高出2-3萬元，與艾瑞澤5相比，捷達有的是一個更好的品牌以及品質控制。

但是捷達除了一個合資車的定位之外，其他的優勢真的遠不如艾瑞澤5，無論是配置，還是整車的安全性，捷達都無法與艾瑞澤相抗衡，因為捷達實在是太輕，而且一些主要安全性配置有所缺失，內部娛樂性配置也十分寒酸。我想捷達能帶給消費者的，除了一個情懷，還有一個VW車標。

先來說說艾瑞澤5的安全性，奇瑞籠式車身結構設計很大程度上保證了整體的安全性，艾瑞澤5作為一臺小型車整體質量達到了1.3噸左右，粗創的防撞梁以及扎實的底盤用料，無論是市區駕駛還是高速駕駛，艾瑞澤5都能給你帶來更好的安全保護。而奇瑞的安全性業內有目共睹。

捷達在安全性上，就顯得比較尷尬，比如說捷達的后防撞梁進行了簡配，是的你沒有聽錯，大眾的車型居然沒有后保險杠，在遇到后防追尾的時候不能有效的抵御后方撞擊，當年嘲笑豐田沒有防撞梁的大眾車主，現在恐怕也要重新審視大眾品牌了吧，而捷達自身質量只有1.1噸左右，相比于艾瑞澤5輕了將近200kg，在6-8萬級乘用車中，基本上也不要想輕量化設計，因為更粗壯的防撞梁以及更好的用料，都會增加整車自重。

在配置方面，艾瑞澤5全系標配了倒車雷達、ESP、多功能方向盤以及定速巡航，次低配車型還配備了R17輪轂，制動方式也是前后雙盤。主被動安全配置表現的很不錯。而捷達低配車型則略顯尷尬，沒有ESP，沒有定速巡航沒有倒車雷達，而且R14的輪轂以及前盤后鼓的制動方式，都不能稱得上良心。

小結：其實現在的國產車整體質量表現不錯，雖然在高端車方面我們還有欠缺，但是10萬元以下的乘用車市場，國產車憑借著安全性以及不錯的配置征服了不少消費者。相比之下合資品牌配置低安全性差，與國產車相比優勢不大，如果非要挑出優點，恐怕就是一個品牌了吧。