2010年8月京藏高速堵車 京藏高速堵車27天原因

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京藏高速堵車27天原因

京藏高速是連結(jié)著北京市和拉薩市的快速公路，于2016年10月宣布全線通車（坦斯段以外）。堅信堵車是絕大部分買車人每一天都是碰到的狀況，少則數(shù)分鐘，更多就是好多個鐘頭，而京藏高速這條路線就經(jīng)常產(chǎn)生規(guī)模性堵車，在其中中國比較嚴重的一次堵車也是出現(xiàn)在京藏高速。

于2010年8月14日逐漸，京藏高速回京方位堵車不斷了20來天，而且僅順暢4來天以后，京藏高速北京市至呼和浩特段又出了新一輪堵車。而到2010年9月1日，其擁擠早已延長至內(nèi)蒙古自治區(qū)地區(qū)達100多少公里，時斷時續(xù)將近20來天。

這在當(dāng)初造成了各界人士新聞媒體對京藏高速大堵車開展了前所未的關(guān)心，乃至譽為京藏高速為“工程造價30億的超大型地下停車場”。而其知堵車20來天緣故，客觀性上來說并沒有某一種單一緣故所產(chǎn)生的，只是各個方面要素綜合性在一起所致使的。

那時候國家交通部科長李盛霖在接納記者采訪時曾表明：京藏高速公路大堵車從源頭上而言，是因為各種各樣運輸方式中間的不融洽所產(chǎn)生的。煤炭運輸最有效的方法一是鐵路線，二是就地發(fā)電量以后運送，公路運送煤是最不科學(xué)、最不經(jīng)濟實惠的運輸方式，因而在京藏高速整體規(guī)劃中并沒有考慮到煤炭運輸職責(zé)。

但是，堅信許多人也許會更想知道的是京藏高速堵車27天的那些人吃啥，終究大伙兒駕車外出當(dāng)然不容易提前準備太多的干食。實際上，針對這次堵車最開心的莫過沿路的市民和小攤販了，因此沿路的群眾就認準了此次“創(chuàng)業(yè)商機”，陸續(xù)逐漸身背籃子，隨后里邊盛滿了水、紙巾、方便面這些，而在這段時間很多駕駛員每日僅以泡面和水果腹。

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中國哪一年開始堵車的

堵車是發(fā)展在2010年的八月，上千名司機都被堵在了京藏高速去往北京的路上，這次堵車的時間長達12天，全部的車輛都在高速公路中停了下來，堵車的長度達到了100多公里，從8月14開始堵車的，只到23號才沒有堵的那么嚴重。

2010年京藏高速大堵車原因

2010年3月開始,京藏高速頻頻堵車。從8月13日開始北京市對轄區(qū)110國道和流花路的部分路段進行維修施工,導(dǎo)致了大量的貨車滯留在高速路上。8月中旬開始,北京對110國道新線昌平與延慶交界附近進行大修,采取了限行措施,京藏高速開始擁堵。京藏高速這段風(fēng)景你看過嗎

京藏高速是2019年北京世園會和2022年北京冬奧會的重要交通通道，京藏高速沿線(十三陵場段)位于北京市昌平區(qū)十三陵林場轄區(qū)內(nèi)關(guān)溝地區(qū)，全長10公里。古代“燕京八景”之一的“居庸疊翠”景觀就曾位于此段。

在上世紀中期，這片山場林木稀少，成了荒山禿嶺，經(jīng)過五十多年的發(fā)展建設(shè)，如今已逐漸實現(xiàn)“從荒山變綠山”，還形成了著名的“居庸關(guān)花海”，但仍存在色彩單調(diào)、樹種單一、景觀縱深不足等問題。

十三陵林場相關(guān)負責(zé)人介紹，此次工程項目共涉及到林場七大分區(qū)，62個地塊，總面積11384畝，種植苗木75948棵，主要包括白皮松、油松、元寶楓、欒樹和暴馬丁香等樹種。工程竣工后，將實現(xiàn)關(guān)溝地區(qū)“春季春花爛漫，夏季綠蔭蔥蔥，秋季色彩斑斕，冬季綠意盎然”的四季景觀。