輪胎的什么參數決定他的重量 輪胎上的載重量和速度級別都是代表什么

各種規格輪胎的重量

普通家用車的輪胎重量是5到9公斤，有些尺寸大的輪胎重量大，尺寸小的輪胎重量小。

輪胎是汽車上一個十分至關重要的部件，這一部件關乎到汽車的安全系數和駕駛穩定性。輪胎同樣是汽車上唯一與地面接觸的部件。

輪胎是橡膠制品，橡膠制品長時間用會發生老化現象，理所當然輪胎是需要定期更換的。正常狀況下，輪胎安裝在汽車上可以用四年，一般每隔四年更換一次輪胎。

汽車更換輪胎注意事項：

1、選擇合適的輪胎，輪胎的規格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級別、載重指數、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

2、氣門嘴也要更換，這是因為，當你更換輪胎后，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內，氣門嘴可能會出現問題，而這不容易被人們發現，所以最好在更換輪胎時同時更換氣門嘴。

3、安裝方向和充氣，如果使用的是原車配胎的話，要按廠家要求安裝，如果是非原裝輪胎，一般是帶有生產日期的那頭朝外，假如是方向性輪胎，則使車輪上的箭頭與汽車前進方向相同安裝。充氣時可充致輪胎允許的最大氣壓，然后再降至廠家規定的標準氣壓。

輪胎上的載重量和速度級別都是代表什么

1、輪胎上的載重量代表單胎可以承受的最大重量，超過這個范圍輪胎將處于比較危險的狀態，有可能出現爆胎事故。

2、速度級別很好理解，輪胎速度等級表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。

請問輪胎的載重系數與載重量之間的數據是按什么規律確定的

您好！

我印象里這個貌似沒有固定的公式，以往都是查標準，后面負荷指數和載重的對應表，

這個規律我之前也看過，確實不是固定的差級。

ETRTO,GB,TRA后面都有對應表！

補充：我認為還是不需要太糾結這個規律，因為這些東西是美國人和歐洲人在弄的，GB只是照搬照抄，而且負荷指數對應的承載能力也只是參考，并沒有絕對的就是這個對應的負荷Kg，我們不用太教條的面對這個問題，至少我是這么看待的，在做初期的輪胎設計時，我們只需要參考車輛軸荷，看看輪胎負荷指數是否可以滿足單胎負荷要求即可，都是參考值，最終還需要進行壓穿等試驗去驗證強度的，所以這些負荷指數和承載能力都沒有絕對的對應關系，是有一些數據差級存在近似的線性關系，我也承認。

也許是我孤陋寡聞了，如果有相關計算公式，還望賜教，我也想學習學習的！