車用空調(diào)參數(shù) 一般車載空調(diào)功率有多大

一般車載空調(diào)功率有多大

家用小車空調(diào)功率在2-4千瓦之間，合計(jì)3-5馬力，以一臺(tái)1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，工作時(shí)提供的功率在30千瓦左右，而空調(diào)耗能占總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調(diào)后會(huì)感覺到動(dòng)力不足。

普通B級(jí)車壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)時(shí)功耗大概在1.5千瓦時(shí)，而轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)時(shí)功耗可以接近5千瓦時(shí)甚至更多。

車載空調(diào)耗能高于家用空調(diào)的原因

因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">汽車空調(diào)工作環(huán)境差，比如蒸發(fā)器偏小，散熱空間小，車內(nèi)環(huán)境差，如暴曬，人員密度高，要想要達(dá)到房間里的致冷效果，耗能必然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于家用空調(diào)。

舉個(gè)例子，對(duì)于一間15平米的房間，用1馬力的空調(diào)足夠了，但四平方米的車內(nèi)部，3-5馬力的空調(diào)卻不夠用，正是因?yàn)檐囕d空調(diào)的工作環(huán)境太差，條件要求苛刻，所以雖然車空間小，但它的耗能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于家用空調(diào)的。

汽車空調(diào)的功率是多少

普通的小汽車空調(diào)消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調(diào)大得多。

原因是制冷糸統(tǒng)的工作環(huán)境惡劣，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化大（1000-6000轉(zhuǎn)／分），壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，使其工作極不穩(wěn)定；環(huán)境溫度太高，如發(fā)動(dòng)機(jī)倉約70-90度、座倉約40-50度，制冷介質(zhì)冷媒經(jīng)壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環(huán)過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發(fā)器經(jīng)空調(diào)出風(fēng)口送入座倉內(nèi)的冷氣就不多了（約相當(dāng)于1-2p）

汽車空調(diào)不是像家用空調(diào)一樣用“匹”來衡量功率大小的，它用制冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高功率就越大，但它有一個(gè)最高值。

壓縮機(jī)的功率一般在1kw-3kw；它隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，制冷量在4.5kw。

汽車空調(diào)需測(cè)試哪些參數(shù)具體的

汽車空調(diào)的診斷參數(shù)

它分為三大類：1、工作過程參數(shù)：可在工作過程中測(cè)量。2、伴隨過程參數(shù)：工作過程的伴隨量，間接反映出來，不易測(cè)量。3、幾何參數(shù)、具體結(jié)構(gòu)參數(shù)：間隙、自由行程、配氣正時(shí)

汽車空調(diào)的三個(gè)重要指標(biāo)分別是什么？

1.溫度；2.濕度；3.空氣清潔；4.其他需要考慮的參數(shù)是噪音和功耗。

汽車空調(diào)溫度調(diào)到多少合適？

汽車空調(diào)溫度要多少適宜，夏天26到28度之間為宜；冬天28到32度之間為宜。炎熱的夏季，室外溫度，車內(nèi)溫度26~28度，車外溫差不是很大，這是更容易適應(yīng)，因?yàn)槿嗣竦臏囟日{(diào)節(jié)控制器官反應(yīng)不是那么快，如果從高溫環(huán)境涼爽的環(huán)境，毛細(xì)孔開放的階段，進(jìn)入環(huán)境溫差太大很容易感冒，生病，同樣的，一個(gè)相對(duì)溫暖的環(huán)境到一個(gè)寒冷的冬天仍然可以不舒服因?yàn)樯眢w的體溫調(diào)節(jié)器官不回復(fù)盡快。因此，車內(nèi)空調(diào)溫度應(yīng)與外界相對(duì)接近？

汽車空調(diào)需測(cè)試哪些參數(shù)？具體的

1.車輛性能試驗(yàn)：冷卻、加熱、除霜、除霧、結(jié)霜2.車輛空調(diào)暖通空調(diào)：制冷量、溫度均勻性、風(fēng)量分布、熱泄漏3個(gè)部分。單體性能：傳熱、鹽霧、耐久性