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誰知道大修后該發動機為何缸壓不足?

2023-11-16 18:43:00 作者:蔡金盛

其主要原因是閥門泄漏、活塞、活塞環和缸體間隙過大、缸體墊層泄漏,或由于更換了活塞等不匹配的非標附件而導致壓縮比降低、壓降降低。

發動機大修后個別氣缸壓力不正常說明氣缸的密封性不良,原因存在于三個部分:氣缸部分有活塞、活塞環,氣門部分有氣門座圈、氣門腳留量;氣缸蓋部分有氣缸床、缸蓋平面與氣缸體上平面及螺栓扭力等。

氣缸或活塞環磨損過大以及活塞環對口、卡死、斷裂,導致氣缸壓力不足。活塞環長時間經受高溫,會出現活塞環彈性不足的現象,不能很好的密封活塞,也會導致缸壓不足的現象。氣缸墊損壞或者不密封,導致氣缸壓力不足。

進氣阻力大 壓縮力是指發動機工作時氣缸產生的壓力,氣缸壓力不足的原因可能很多,最常見的有以下三個方面:進氣阻力增大,使進氣量減少,如空氣濾清器堵塞、氣門開度減小,氣門配氣相位不對等,都可能致進氣阻力增大。

發動機氣缸壓力過低,會造成發動機動力下降,燃油或機油消耗量增加,排放超標,起動困難;發動機氣缸壓力過高,會造成發動機工作爆燃,起動困難;發動機各缸壓力不均,會造成發動機運轉粗暴或缺缸。

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