發動機敲缸是什么原因造成的?

1、敲缸的原因非常多，簡單概括有幾種可能性：活塞和缸體間隙過大，活塞運動到頂點瞬間換向的時候受連桿傾斜的水平分力影響導致左右敲缸。

2、產生活塞敲缸的主要原因有以下幾個方面：活塞同氣缸壁的間隙太大。wd615系列發動機活塞裙部和氣缸的標準間隙為0．143-0．182，最大磨損極限為0．35—0．40。

3、發動機敲缸的具體原因如下：活塞與汽缸配合間隙過大。修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大敲缸異響嚴重發動機溫度升高后活塞產生膨脹活塞配合間隙變小敲缸異響隨之減輕或消失。

4、汽車燃燒室積碳，由于發動機燃燒是產生積碳，集結在活塞頂部，造成發動機壓縮比響應變高，產生爆震。解決辦法：使用清潔型添加劑，清理積碳。火花塞，如果4只火花塞里面有點火不良的話，也可能發生。

5、主要原因：曲柄連桿機構引起的敲缸：活塞與氣缸間隙過大，氣缸發出的撞擊聲；曲軸主軸承和連桿軸承間隙過大造成運轉時松曠異響；連桿螺栓松動造成異響。處理方法：請立即停車，及時與當地服務站溝通處理。