飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)有哪幾種形式

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

T是上止點(diǎn)標(biāo)記。F是點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記（點(diǎn)火提前22度+-2度角位置，也就是上止點(diǎn)前22度左右）。有些摩托車飛輪上沒(méi)有這個(gè)F標(biāo)記，但是T前面有刻度線，也就是F，只是沒(méi)有標(biāo)記。

手扶拖拉機(jī)飛輪對(duì)點(diǎn)火正時(shí)的步驟如下：手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將第一汽缸的活塞推至上止點(diǎn)。找到飛輪上的T字記號(hào)和機(jī)殼上的固定標(biāo)志。調(diào)整機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪之間的隙度，使其對(duì)正，并確保重疊部分等于1/3左右。

點(diǎn)火正時(shí)：在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了，活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功，這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。

T字刻線的位置是點(diǎn)火正時(shí)的標(biāo)志，但四沖程的車是主軸旋轉(zhuǎn)720度才是一個(gè)工作周期，也就是主軸轉(zhuǎn)兩圈才能完成吸氣，壓縮，爆燃，排放四個(gè)步驟。

飛輪上的正時(shí)記號(hào)，是用來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械正時(shí)的－－當(dāng)然，它也需要同時(shí)和凸輪軸驅(qū)動(dòng)輪上的正時(shí)記號(hào)同時(shí)配合以有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)。其實(shí)我們平時(shí)所說(shuō)的“正時(shí)”有兩種含義：點(diǎn)火正時(shí)，配氣正時(shí)（其實(shí)應(yīng)該叫配氣相位）。

在曲軸前端的飛輪或皮帶輪上找到并確認(rèn)1缸的上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記，擦拭使其清晰可見(jiàn)。如果標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆涂上去。將點(diǎn)火正時(shí)燈(儀表)正確連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，并將傳感器夾在1缸高壓線上。